ディーゼルノック
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ディーゼルノックとは、着火性の悪い燃料の使用により着火遅れが大きくなりすぎた事によって、エンジン内での燃料と空気との混合が正常に行われず、爆発的な燃焼を招いて圧力が急上昇し、異常な振動を発生するディーゼルエンジン特有の燃焼のこと。この燃焼状態はあくまで正常燃焼に伴うものであるところがガソリンノックとの大きな違いである。しかしながら騒音・振動低減の為にはこれを減らさねばならない。
ディーゼル燃料の着火性はセタン価によって表される。セタン価が高いほど着火性に優れるので、ディーゼルノックが発生しにくくなる。
ディーゼルエンジンは点火栓を持たず、圧縮による空気の温度上昇によって燃料を自然発火させるため、圧縮率が大きいほど着火性が良くなる傾向にある。このため、過給器等の利用で圧縮率を高めると、ある程度ディーゼルノックの発生を予防できる。
また、この他のアプローチとして、初期噴射量を少なくするための噴射ノズル形状の工夫、フミゲーション、M-燃焼などが挙げられる。
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