関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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- (±123)
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- 一時的にウォッチしているページ
2024年7月1日 (月)
- 差分履歴 前輪駆動 16:24 +441 126.125.79.62 会話 (→関連項目) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 m 自動車 09:09 +16 SpecialThanks78 会話 投稿記録 (→自動車の普及)
- 差分履歴 リトラクタブル・ヘッドライト 00:55 +274 240f:a8:c1e4:1:31d7:7cf:915:38f9 会話
2024年6月30日 (日)
- 差分履歴 英語 14:30 +118 リニモ1号 会話 投稿記録 (→国際共通語としての英語) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 横滑り防止装置 12:58 +55 240f:3f:4157:1:4d88:2fae:1f76:918c 会話 (→各社での名称: OEMを付記)
- 差分履歴 ヨーロッパ 05:58 +166 RayNunokawa 会話 投稿記録 (→各言語での語形)
- 差分履歴 ETC 04:00 +12 Dashi-chazuke 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 イモビライザー 01:57 −9 202.232.149.116 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 鞭 00:04 −212 2400:4051:52e0:0:906:b765:7137:bc0d 会話
2024年6月28日 (金)
- 差分履歴 m スポーツ・ユーティリティ・ビークル 19:58 +25 フローレンス 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページ労働党へのリンクを解消、リンク先を労働党 (イギリス)に変更(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m ホイールベース 16:32 +18 Nyotob 会話 投稿記録 (→鉄道)
- 差分履歴 ホイールベース 16:28 +44 Nyotob 会話 投稿記録 (→鉄道: 参照先を追加)
- 差分履歴 ヨーロッパ 16:12 +34 Xexex-xexion 会話 投稿記録 (→ヨーロッパの国々: リヒテンシュタインの表記を外務省サイト合わせる)
- 差分履歴 ヨーロッパ 15:59 −34 122.132.145.162 会話 (→ヨーロッパの国々)
- 差分履歴 ヨーロッパ 09:25 +179 115.125.29.26 会話 (→関連項目: 仮リンク記事の追加)
- 差分履歴 ミッドシップ 08:03 −664 2400:4051:52e0:0:e466:fd38:1202:e4c8 会話 (→一般的な乗用車における特徴: 独自研究)
2024年6月27日 (木)
- 差分履歴 四輪操舵 15:20 −491 Kirche 会話 投稿記録 (出典無効: 記事内容と無関係, WP:ADV疑い) タグ: 取り消し
- 差分履歴 四輪操舵 13:17 −223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→注釈) タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:16 +490 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→パッシブステア) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 13:14 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 13:13 −222 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→脚注) タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:12 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 12:50 −227 Kirche 会話 投稿記録 タグ: 取り消し Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 12:29 +227 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (当社の電動パワーステアリング市場調査によると、市場規模は2036年末までに1,300億米ドルに達すると予想されており、2024年から2036年の予測期間中に14%のCAGRで成長します。電動パワーステアリングの業界規模は2023年に270億米ドルを超えた。) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 自動車 03:00 0 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類)
- 差分履歴 自動車 02:59 +322 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類: 電動スーツケースが国内では違法である事例を追加)
- 差分履歴 トランスアクスル 01:23 −51 2400:4050:c9c2:4b00:5471:89c5:9191:f615 会話 (リンクを追加しました) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 トランスアクスル 01:22 +37 2400:4050:c9c2:4b00:5471:89c5:9191:f615 会話 (アルファロメオのトランスアクスル採用車種を追記しました) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月26日 (水)
- 差分履歴 ハイブリッドカー 07:28 +117 3JX8PC17-2 会話 投稿記録
- 差分履歴 前輪駆動 00:27 −1,591 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (独自研究を除去)
- 差分履歴 前輪駆動 00:22 −432 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (独自研究、トリビアを除去)
2024年6月25日 (火)
- 差分履歴 無段変速機 23:54 −136 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (126.125.79.62 (会話) による ID:100743527 の版を取り消し 独自研究) タグ: 取り消し
- 差分履歴 オートマチックトランスミッション 23:51 −671 2400:4051:52e0:0:c9cf:5356:e0e7:f36b 会話 (126.125.79.62 (会話) による ID:100743727 の版を取り消し 独自研究を除去) タグ: 取り消し
- 差分履歴 日野・プロフィア 21:22 +35 はすかっぽ 会話 投稿記録 (→歴史: リンク先追加)
- 差分履歴 タイヤ 09:27 −3 Gahukuro 会話 投稿記録