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'''新永春トンネル'''(しんえいしゅんとんねる)は[[台湾]][[宜蘭県]]の[[台湾鉄路管理局]][[北廻線]][[永楽駅|永楽]] - [[東澳駅|東澳]]間にある[[トンネル]]である。全長4,460 [[メートル|m]]の[[単線]]トンネルで[[スラブ軌道]]を用いており、[[1979年]]に完成した'''永春トンネル'''に平行している。
'''新永春トンネル'''(しんえいしゅんトンネル)は[[台湾]][[宜蘭県]]の[[台湾鉄路管理局]][[北廻線]][[永楽駅|永楽]] - [[東澳駅|東澳]]間にある[[トンネル]]である。全長4,460 [[メートル|m]]の[[単線]]トンネルで[[スラブ軌道]]を用いており、[[1979年]]に完成した'''永春トンネル'''に平行している。


本トンネルは北廻線の[[複線]]化時に新たに作られた。[[1995年]][[8月]]に掘削を開始して、本来は[[2000年]][[2月]]に完成予定であったが、工事の過程で大量の[[地下水]]が湧出して工程はかなりの遅れをきたした。施工部門では色々方策を練り、ルートを変更したり、熱した[[歴青]][[モルタル]]を流して止水して湧水問題を抑える事に成功した。トンネルは[[2002年]][[9月5日]]に貫通し、[[2003年]][[7月4日]]に正式開通した。
本トンネルは北廻線の[[複線]]化時に新たに作られた。[[1995年]][[8月]]に掘削を開始して、本来は[[2000年]][[2月]]に完成予定であったが、工事の過程で大量の[[地下水]]が湧出して工程はかなりの遅れをきたした。施工部門では色々方策を練り、ルートを変更したり、熱した[[歴青]][[モルタル]]を流して止水して湧水問題を抑える事に成功した。トンネルは[[2002年]][[9月5日]]に貫通し、[[2003年]][[7月4日]]に正式開通した。

2019年11月26日 (火) 22:40時点における版

新永春トンネル

新永春トンネル(しんえいしゅんトンネル)は台湾宜蘭県台湾鉄路管理局北廻線永楽 - 東澳間にあるトンネルである。全長4,460 m単線トンネルでスラブ軌道を用いており、1979年に完成した永春トンネルに平行している。

本トンネルは北廻線の複線化時に新たに作られた。1995年8月に掘削を開始して、本来は2000年2月に完成予定であったが、工事の過程で大量の地下水が湧出して工程はかなりの遅れをきたした。施工部門では色々方策を練り、ルートを変更したり、熱した歴青モルタルを流して止水して湧水問題を抑える事に成功した。トンネルは2002年9月5日に貫通し、2003年7月4日に正式開通した。