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[[File:Tokyo Tatemono Sendai Building viewed from the X-shaped bridge crossing.JPG|thumb|300px|工事中の東京建物仙台ビル([[上棟]]後)。[[宮城野橋|X橋]]交差点から撮影(2009年7月26日)。]] |
[[File:Tokyo Tatemono Sendai Building viewed from the X-shaped bridge crossing.JPG|thumb|300px|工事中の東京建物仙台ビル([[上棟]]後)。[[宮城野橋|X橋]]交差点から撮影(2009年7月26日)。]] |
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'''東京建物仙台ビル'''(とうきょうたてものせんだい |
'''東京建物仙台ビル'''(とうきょうたてものせんだいビル)は、[[仙台市都心部]]にある[[再開発]]オフィスビルである。[[宮城交通]]の高速バスセンターを併設し、[[ペデストリアンデッキ]]で[[東日本旅客鉄道|JR]][[仙台駅#西口(中央口)|仙台駅西口]]と接続されている。 |
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== 概要 == |
== 概要 == |
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仮称'''仙台広瀬中央ビル'''(せんだいひろせちゅうおう |
仮称'''仙台広瀬中央ビル'''(せんだいひろせちゅうおうビル)として、{{jdate|2008|5}}に着工。[[広瀬通]]に面しており、[[東京建物]]において東北初の大規模高層オフィスビルとして建設が進められた。 |
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周囲への圧迫感の低減から、角に丸みを持たせたデザインが特徴となっている。 |
周囲への圧迫感の低減から、角に丸みを持たせたデザインが特徴となっている。 |
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開設準備室が[[仙台マークワン]]の19Fに設置されていた。 |
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=== 都市再生貢献 === |
=== 都市再生貢献 === |
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当ビル建設以前は宮城交通高速バス総合案内所と宮交パーキング(有料[[駐車場]])が設置された。今でも[[仙台駅バスのりば# 宮城交通高速バス総合案内所(広瀬通)|仙台駅前 40番バスのりば]]が所在しており、[[高速バス]]が頻繁に発着する場所であるとともに、人の往来が多い。 |
当ビル建設以前は宮城交通高速バス総合案内所と宮交パーキング(有料[[駐車場]])が設置された。今でも[[仙台駅バスのりば# 宮城交通高速バス総合案内所(広瀬通)|仙台駅前 40番バスのりば]]が所在しており、[[高速バス]]が頻繁に発着する場所であるとともに、人の往来が多い。 |
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* [[広瀬通]]のセットバックを行い、バスベイ及び待合室を設置。 |
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* [[ペデストリアンデッキ]]を新設し、現存するペデストリアンデッキへ接続。 |
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を提案し、歩行者の安全性・利便性の向上に貢献。 |
を提案し、歩行者の安全性・利便性の向上に貢献。 |
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== 宮交仙台高速バスセンター == |
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* {{jdate|2009|10|6}} - 「宮交仙台高速バスセンター」が1階に開業予定<ref name="kahoku1">[http://www.kahoku.co.jp/news/2009/09/20090925t12017.htm 東京建物仙台ビル 12月オープン バスセンターも併設]([[河北新報]] 2009年9月25日)</ref>。 |
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== 入居テナント == |
== 入居テナント == |
2009年12月1日 (火) 22:35時点における版
東京建物仙台ビル | |
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施設情報 | |
所在地 | 宮城県仙台市青葉区中央1丁目721・722・723・724・735番 |
座標 | 北緯38度15分46秒 東経140度52分47.5秒 / 北緯38.26278度 東経140.879861度 |
状態 | 完成 |
建設期間 | 2008年(平成20年)5月 - 2009年(平成21年)11月30日 |
開業 |
2009年(平成21年)12月1日 1階の「宮交仙台高速バスセンター」は2009年(平成21年)10月6日開業 |
用途 | オフィス・店舗・バス待合室 |
地上高 | |
最頂部 | 96.95m |
屋上 | 96.95m |
最上階 | 20階 |
各種諸元 | |
階数 | 地上20階、地下3階 |
延床面積 | 28,496.69m² m² |
エレベーター数 | 6基(低層用3基、高層用3基) |
関連企業 | |
設計 | 東畑建築事務所・大林組 |
施工 | 大林組東北支店 |
所有者 | 東京建物・仙台中央開発特定目的会社 |
東京建物仙台ビル(とうきょうたてものせんだいビル)は、仙台市都心部にある再開発オフィスビルである。宮城交通の高速バスセンターを併設し、ペデストリアンデッキでJR仙台駅西口と接続されている。
概要
仮称仙台広瀬中央ビル(せんだいひろせちゅうおうビル)として、2008年(平成20年)5月に着工。広瀬通に面しており、東京建物において東北初の大規模高層オフィスビルとして建設が進められた。
周囲への圧迫感の低減から、角に丸みを持たせたデザインが特徴となっている。
開設準備室が仙台マークワンの19Fに設置されていた。
都市再生貢献
1963年(昭和38年)に宮城バスが当地に本社営業部を設置した。1966年(昭和41年)、全ての本社機能が集約された後、宮城バスは1970年(昭和45年)企業統合で宮城交通となり、後に北仙台に移転している。
当ビル建設以前は宮城交通高速バス総合案内所と宮交パーキング(有料駐車場)が設置された。今でも仙台駅前 40番バスのりばが所在しており、高速バスが頻繁に発着する場所であるとともに、人の往来が多い。
そのため、
- 広瀬通のセットバックを行い、バスベイ及び待合室を設置。
- ペデストリアンデッキを新設し、現存するペデストリアンデッキへ接続。
を提案し、歩行者の安全性・利便性の向上に貢献。
これにより、都市再生特別措置法に基づいて容積率が大幅にアップされた(600%→1100%)。
宮交仙台高速バスセンター
詳細は仙台駅前 40番バスのりばを参照。
歴史
- 2008年(平成20年)5月 - 着工。
- 2009年(平成21年)10月6日 - 「宮交仙台高速バスセンター」が1階に開業予定[1]。
- 2009年(平成21年)11月 - 竣工予定。
- 2009年(平成21年)12月1日 - 全面オープン[1]。
周辺施設
アクセス
脚注
- ^ a b 東京建物仙台ビル 12月オープン バスセンターも併設(河北新報 2009年9月25日)