WLTP

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WLTPとは、Worldwide harmonized Light-duty Test Procedureの頭文字で、日本では「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法」と訳される。

概要[編集]

国際連合欧州委員会が主導となり、世界共通の排出ガス試験方法を作成する活動である。活動は、走行パターンを検討する試験サイクル開発グループ(DHC:development harmonized cycle)と試験法開発グループ(DTP:Development Test Procedure)によって成り立っている。参加国の協力により、世界中の実運転状況をカバーしうる共通の走行パターンの作成と世界統一試験法の作成がメインとなる。各国の実際の運転状況を調査し、それを統計処理を行うことにより走行パターンを作成する手法を用いており、日本では日本自動車研究所が受託研究をした[1]

2014年3月スイスジュネーブで開催された国連自動車基準調和世界フォーラム第162回にて乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法(WLTP)の世界統一技術規則(GTR)として成立した。

なお、WLTPインフォーマルグループは2021年まで活動予定で、3つのフェーズに分かれている。当初計画では、各フェーズの活動期間はPhase1が2009年〜2013年、Phase2が2014年〜2018年、Phase3が2019年〜2021年となっている。Phase1では通常温度での基本的な排ガス、燃費測定の試験法、Phase2では高地試験、低外気温試験など環境条件及び耐久性確認試験法などを作成する。さらにPhase3では、排出ガス規制値や試験燃料の統一を目指す。

国土交通省は2016年10月31日、日本国内の排出ガス/燃費試験の基準を従来のJC08モードから2018年10月よりWLTPに全面的に移行する旨を発表した[2]

脚注[編集]

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  1. ^ H21年度受託テーマ(官公庁)
  2. ^ JC08モードは2018年10月で廃止、国際基準「WLTP」に順次移行(1/2)”. ITmedia (2016年11月11日). 2016年11月29日閲覧。

外部リンク[編集]