ニューヨーク市地下鉄S系統

ニューヨーク市地下鉄S系統（ニューヨークしちかてつSけいとう、シャトル系統）はニューヨーク市地下鉄の運行系統の一つ。カラーはダーク・スレート・グレー。公式には3つの系統（うち2つは常時運行、1つは深夜運休）がS系統とされており、さらに4つの系統が深夜のみシャトルとして運行しているが、深夜のみ運行するシャトルにはS系統の系統記号が用いられない^[1]。

シャトルの運行形態

S系統

シャトル系統名	系統記号（NYCT内部で使用）	北端	南端	運行時間
42丁目シャトル	0（ゼロ）	タイムズ・スクエア駅	グランド・セントラル駅	深夜を除き常時運行
ロッカウェイ・パーク・シャトル	H	ブロード・チャンネル駅	ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅	常時運行
フランクリン・アベニュー・シャトル	S	フランクリン・アベニュー-フルトン・ストリート駅	プロスペクト・パーク駅	常時運行

深夜のみ運行

系統名	北端	南端	備考
ダイアー・アベニュー・シャトル	イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅	東180丁目駅	旧SS系統
レファーツ・ブールバード・シャトル	ユークリッド・アベニュー駅	オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅	ファー・ロッカウェイ方面のA系統とともに運行深夜向けの路線図では時刻表では、列車ではを系統記号として使用
マートル・アベニュー・シャトル	マートル・アベニュー駅	ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅	旧SS系統
ベイ・リッジ・シャトル	ホワイトホール・ストリート-サウス・フェリー駅	ベイ・リッジ-95丁目駅

旧系統

かつて地下鉄建設中にのみ運行されたシャトルにもS系統やSS系統が割り当てられた。1985年以前は全てのシャトルにSS系統が用いられ、S系統はアケダクト競馬場駅行きのINDの列車を含む特別列車 ("special") に用いられた。1967年にクリストファー・ストリート・コネクションが全通し全ての運行系統に系統記号が導入され、この時初めてSS系統が登場した。

かつては以下の運行系統にS系統またはSS系統が割り当てられていた。

シャトル系統のうち一部はH系統またはHH系統が割り当てられ、これらが最後にインディペンデント・サブウェイ・システムに割り当てられた系統記号となった。これらの系統記号は1936年から1946年まではコート・スクエア・シャトルに、1967年からは1993年に青色にSの系統記号に変更されるまでロッカウェイ・パーク・シャトルに割り当てられていた。2012年11月にはハリケーン・サンディによりロッカウェイズ（ロッカウェイ半島）に接続する線路が被害を受けたため臨時運行されたシャトルにH系統が割り当てられた。

トランジット・オーソリティが全運行系統に系統記号を割り当てた際、「シャトル」と認めるには全長が長すぎると考えられたため3番街高架線には8系統が割り当てられた。しかし、同線を走行する列車の方向幕には「8」ではなくSHUTTLEが表示された。この系統は1973年に廃止された。

レノックス・ターミナル・シャトル (1905?–1970年頃)

3系統が登場するまではレノックス・ターミナル・シャトル（レノックス・シャトル、レノックス・アベニュー・シャトルとも）が148丁目駅と135丁目駅を結んでいた。1968年5月13日より前は145丁目駅が終点であったため145丁目シャトルと呼ばれ、運行時間は午後9時から午前1時までであった。1918年までにこの運行系統が設定されたが、IRTホワイト・プレインズ・ロード線がIRTレノックス・アベニュー線と接続された1905年から運行が開始されていたとされる。

1969年から1972年にかけて3系統に統合され、当時はシャトルとして運行された。1995年9月10日に3系統の深夜運行が中止されたが、その後2008年7月27日に運行が再開された。この間には代わりに無料の夜行シャトルバスが運行された^[2]。

マートル・アベニュー・シャトル (1969–1973年)

1969年10月3日にBMTマートル・アベニュー線マートル・アベニュー-ブロードウェイ駅以南の運行が中止されると、MJ系統が廃止され現在の深夜・週末のみ運行のM系統のシャトルが誕生した。しかしこの系統にはSS系統が割り当てられ、1973年に両系統が統合されるまでM系統とは別の系統と考えられていた。

ナッソー・ストリート・シャトル (1999年)

このシャトルは1999年5月から9月までウィリアムズバーグ橋の修復工事に伴い運行された。運行時間は毎日午前6時から午後10時まで、運行区間はエセックス・ストリート駅～ブロード・ストリート駅（週末はチェンバーズ・ストリート駅）間であった。エセックス・ストリート駅でB39系統のバスに乗り換え、橋を渡ってJ系統が利用可能なマーシー・アベニュー駅に向かうことができた。

脚注

^ “Late Night Service Map”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (January 2012). 2012年2月21日閲覧。
^ "Service Enhancements on 3 Line" (Press release). MTAニューヨーク・シティ・トランジット. 24 July 2008. 2008年7月26日閲覧。

外部リンク

[1] “Late Night Service Map”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (January 2012). 2012年2月21日閲覧。

[2] "Service Enhancements on 3 Line" (Press release). MTAニューヨーク・シティ・トランジット. 24 July 2008. 2008年7月26日閲覧。

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