零跑汽車
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| 市場情報 | 非上場会社 |
|---|---|
| 略称 | Leap |
| 本社所在地 |
中華人民共和国 浙江省杭州 |
| 設立 | 2015年7月 |
| 事業内容 | 自動車製造及び販売 |
| 主要子会社 | Fuda Motor(福建新福達汽車) |
零跑汽車（日本語:リープ自動車。英語:Leapmotor）は、中国の杭州に本社を置く中国の自動車メーカーで、電気自動車の開発及び販売を専門としている。
歴史[編集]
Leapmotorは2015年12月2015に設立され、中国の杭州に拠点を置いている。
2018年6月13日年、CESアジアで、Leapmotorは、「 Lingxin 01 」と呼ばれる初の国産人工知能 (AI) チップが統合検証段階に入ったと発表した。このAIチップはLeapmotorとZhejiang Dahua Technology Co., Ltd (Dahua Technology)によって共同開発され、2019年の第2四半期に車両でテストされる予定でした。Lingxin 01は自動運転車向けに設計されており、ディープラーニングと最先端のコンピューティング能力[1] 。同社は、電動トラクション モーター、車両 CPU、LED 照明などの独自のコンポーネントを開発および構築することにより、利益率の高いコンポーネントを垂直統合した[2]。
2018年10月、Leapmotorは、2018年から2021年にかけて、S、T、および C 車両プラットフォームに基づいて、LP-S01、LP-T03、および LP-C11 を含む 3 つの新しいモデルを展開する計画を発表した[3]。
2019年6月には、最初の製品であるLeapmotor S01電動2ドアクーペが中国市場で発売されます。2017年の広州モーターショーでプロトタイプが公開された。その時、同社は3億8000万の資本金を調達し、工場の建設が始まっていた。S01は、2018年初頭にLP-S01クーペとして最初に示されました[4] 。S01の最初の納入は2019年6月に行われた[5][6]。
2020年5月、Leapmotorと中国の国営自動車メーカーFAWは、インテリジェントな電気自動車モデルを共同開発するための戦略的パートナーシップを結びました。この合意には、インテリジェントな電気自動車のコア部品の研究開発、製造、生産、応用に関する共同協力、および主要な基本技術の開発と生産手段の革新に関するさらなる研究も含まれている。[7]
2020年5月11日、Leapmotorは2番目の量産EVであるLeapmotorT03電気シティカーを正式に発売した。今回は合計3モデルで発売され、補助金適用後の価格帯は65,800～75,800元(約130万～150万円)である。Leapmotor T03は容量36.5kWhのバッテリーパックを搭載し、NEDC航続距離は403km[8]。
2020年11月、Leapmotorは2019年のC-Moreコンセプトに基づく3 番目の量産 EVで電気クロスオーバーの、C11を正式に発売しました。C11 は、定格 544 PS (536 hp / 400 kW) と 720 Nm (531 lb-ft) のトルクを持つデュアル電気モーターによって駆動される。また、走行距離は約 600 km (404 マイル)である[9]。
販売車種[編集]
現在のモデル[編集]
| Model | Photo | Specifications |
|---|---|---|
| S01 | 
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| T03 | 
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| C11 | 
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| C01 | 
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| C10 | 
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CO1 は、バッテリーセルがアンダーボディに直接組み込まれた初の電気自動車である。[16]
コンセプトカー[編集]
Leapmotor は 1 つのコンセプト車両を公開しました。
| Model | Photo | Specifications |
|---|---|---|
| C-More | 
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Body style: Crossover SUV Doors: 5 Seats: 7 Battery: Revealed: April 2019 (Auto Shanghai)[17] |
販売実績[編集]
| 年 | 台数 |
|---|---|
| 2019 | 1,000 |
| 2020 | 10,266 |
| 2021 | 43,121 |
| 2022 | 111,168 |
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ “Leapmotor announces China's first homegrown autonomous driving AI chip”. Autonews.gasgoo.com (2018年6月14日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “The Big Read: Story of Leapmotor”. CarNewsChina.com (2021年11月14日). 2022年6月3日閲覧。
- ^ “Leapmotor to roll out 3 new models over next 3 years”. Autonews.gasgoo.com (2018年10月24日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE]”. Elektrowoz.pl (2017年11月10日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Startup LeapMotor kicks off delivery of the S01 all-electric coupe on June 28”. Autonews.gasgoo.com. 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver”. Chinapev.com (2019年7月1日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Startup Leapmotor, FAW Car to jointly develop smart EV models”. Autonews.gasgoo.com (2020年5月9日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market”. Chinapev.com (2020年5月12日). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
- ^ “Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere”. Formacar.com (2020年11月1日). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
- ^ “Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver”. Chinapev.com (2019年7月1日). 2021年1月6日閲覧。
- ^ “Leap Motor LP-S01 Electric Sportscar Unveiled in China”. Carnewschina.com (2017年11月10日). 2021年1月6日閲覧。
- ^ “Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market”. Chinapev.com (2020年5月12日). 2021年1月6日閲覧。
- ^ “Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere”. Formacar.com (2020年11月1日). 2021年1月6日閲覧。
- ^ Zhang/CnEVPost, Phate (2022年5月11日). “Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology” (英語). CnEVPost. 2022年7月6日閲覧。
- ^ Zhang/CnEVPost, Phate (2023年9月4日). “Leapmotor unveils 1st global model, C10, in Germany” (英語). CnEVPost. 2023年9月5日閲覧。
- ^ “Leapmotor beats Tesla to unveil first EV with cell-to-chassis battery tech as CATL speeds up its development” (2022年1月5日). 2023年5月1日閲覧。
- ^ “LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show”. Chinapev.com (2019年5月19日). 2021年1月6日閲覧。