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2024年7月2日 (火)
- 差分履歴 ピアノ騒音殺人事件 16:20 +189 222.146.233.153 会話 (→加害者・死刑囚O)
2024年7月1日 (月)
- 差分履歴 環境省 17:26 0 61.7.34.215 会話 (→環境事務次官) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 土壌汚染 17:20 +2,128 Licsak 会話 投稿記録 (→日本における土壌汚染: Wikify; 一部は代替文書またはアーカイブに置き換えた。)
- 差分履歴 環境省 17:18 +130 61.7.34.215 会話 (→環境事務次官) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 自動車 09:09 +16 SpecialThanks78 会話 投稿記録 (→自動車の普及)
2024年6月30日 (日)
- 差分履歴 国立環境研究所 11:13 +445 TAKAHASHI Shuuji 会話 投稿記録 (→IPCCへの協力: ウェブサイト上でのIPCCの解説に関して加筆しました。) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月29日 (土)
- 差分履歴 西日本新聞 07:20 +195 Ebisu202 会話 投稿記録 (→歴史) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 西日本新聞 06:52 +77 Ebisu202 会話 投稿記録 (→歴史) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 道路 05:53 +50 Tekeonin 会話 投稿記録 (→関連項目: lk)
- 差分履歴 西日本新聞 01:22 +429 Ebisu202 会話 投稿記録 (→歴史) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月28日 (金)
2024年6月27日 (木)
- 差分履歴 セベソ事故 18:44 +20 Licsak 会話 投稿記録 (→参考文献: language=, df= 引数を追加。)
- 差分履歴 セベソ事故 17:55 +4,296 Licsak 会話 投稿記録 (ジャーナル誌の安全工学の記事をもとに事故の時系列と原因の考察節を追加。)
- 差分履歴 環境省 16:39 −3 2400:4051:8aa2:6e00:2090:468a:da56:4700 会話 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 自動車 03:00 0 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類)
- 差分履歴 自動車 02:59 +322 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類: 電動スーツケースが国内では違法である事例を追加)
- 差分履歴 低公害車 01:15 +171 天然ガス 会話 投稿記録 (→購入補助制度)
- 差分履歴 低公害車 00:45 +345 天然ガス 会話 投稿記録
2024年6月26日 (水)
- 差分履歴 スパイクタイヤ 23:19 +8 Xiaohang 会話 投稿記録 (→日本の法規による規制) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 環境省 09:36 −478 Customsprofesser 会話 投稿記録 (データの更新)
- 差分履歴 ボパール化学工場事故 04:15 +384 Licsak 会話 投稿記録 (→参考資料: 参考資料の文献追加。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 ボパール化学工場事故 03:57 +219 Licsak 会話 投稿記録 ("the Indian public holding" はインド国民(または負託された政府機関)ではなくインドの投資家と訳出すべき。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 羽田空港新飛行経路 (南風運用) 03:37 +77 Miita 会話 投稿記録 (update) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 羽田空港新飛行経路 (南風運用) 03:05 +118 Miita 会話 投稿記録 (南風時離陸滑走路を訂正。AIPを参照。) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集