「T-32 (戦車)」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
Suzune Kyogoku (会話 | 投稿記録) m →概要: 不適切な文法の修正 |
||
1行目: | 1行目: | ||
{{Otheruses|ソ連の戦車|日産自動車のSUV|日産・エクストレイル}} |
{{Otheruses|ソ連の戦車|日産自動車のSUV|日産・エクストレイル}} |
||
'''T-32'''は[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[中戦車]]。 |
'''T-32'''は[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[中戦車]]。一般的に試作名称である'''A-32'''として知られる。有名な[[T-34]]の原型となった。なお、[[T-35重戦車]]の試作型をT-32と呼ぶ資料もあるが、これは暫定的な名称である。 |
||
== 概要 == |
== 概要 == |
2017年2月21日 (火) 09:46時点における版
T-32はソ連の中戦車。一般的に試作名称であるA-32として知られる。有名なT-34の原型となった。なお、T-35重戦車の試作型をT-32と呼ぶ資料もあるが、これは暫定的な名称である。
概要
BT戦車の後継として、1939年にA-20(別名BT-20)、A-32の2種類の試作車が完成した。A-20はBT-7が後のT-34への進化の途中といった外見で、クリスティー式の装輪走行も可能で45mm砲M1934を装備していた。A-32は45mm砲 M1938または76.2mm砲 L-10を装備した二種の試作車があり、よりT-34に近い外見であった。試験の結果は両車とも良好で、スターリンの裁定でA-32が正式採用され、T-32として生産されることになった。しかし、ノモンハン事件や冬戦争の戦訓により、もっと装甲を強化する必要があるとして量産化は中止され、改良型のA-34が後にT-34として採用された。
外見こそよく似てはいるものの、T-32に対しT-34は防御面で大きく進化している。砲塔は25mmだった装甲厚が45mmに、車体前面は20mmが45mmに、側面は20mmが40mmに、後面は10mmが40mmと格段に強化され、被弾経始を取り入れた装甲形状もあって、後にドイツ軍の対戦車砲弾をことごとく弾く防御性能を見せた。この点でT-32を量産せずT-34に進化させたのは正しい判断であったと言える。