ジャンパ線の民の投稿記録
2021年3月16日 (火)
- 12:402021年3月16日 (火) 12:40 差分 履歴 +1 グフ →グフ飛行試験型: タイプミスを修正 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:392021年3月16日 (火) 12:39 差分 履歴 +1 グフ →グフ飛行試験型: タイプミスを修正 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2020年4月11日 (土)
- 05:512020年4月11日 (土) 05:51 差分 履歴 +2 大阪市交通局20系電車 →概要 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2020年3月8日 (日)
- 12:212020年3月8日 (日) 12:21 差分 履歴 −5 国鉄115系電車 →1000番台 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:192020年3月8日 (日) 12:19 差分 履歴 +75 国鉄115系電車 →1000番台 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:152020年3月8日 (日) 12:15 差分 履歴 0 国鉄115系電車 →300番台 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:102020年3月8日 (日) 12:10 差分 履歴 −2 国鉄115系電車 →300番台 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:092020年3月8日 (日) 12:09 差分 履歴 −3 国鉄115系電車 →300番台: タイプミスを修正 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 12:072020年3月8日 (日) 12:07 差分 履歴 +31 国鉄115系電車 →300番台: 情報の追加 タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2019年8月16日 (金)
- 10:242019年8月16日 (金) 10:24 差分 履歴 +19 国鉄キハ66系気動車 →車体・内装: 給電内容を追記しました｡ タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2019年8月14日 (水)
- 12:262019年8月14日 (水) 12:26 差分 履歴 0 国鉄キハ40系気動車 (2代) →ジャンパ連結器: KE8形ジャンパ栓は冷房電源用のジャンパ栓です｡一般的に列車の冷房装置は三相交流を電源にしており､気動車の電動の冷房装置(AU13､AU75等のインバータクーラで無いもの)の電源も三相交流が主流です｡したがって､その様な車両の冷房電源引通しは三相交流の引通しになるので接点は3個以上が必要です｡接点数2は有り得ません｡(KE8形では三相用接点が3個) また､私が実物を確認したところ､KE8ではそれ三相接点以外の､接地線といった接点もあり､合計で8個の接点が確認されました｡ タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
