岡南福田駅
| 岡南福田駅 | |
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こうなんふくだ Kōnan-Fukuda | |
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◄岡南泉田 (2.1 km) (0.7 km) 並木町► | |
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| 所在地 | 岡山県岡山市福田 |
| 所属事業者 | 岡山臨港鉄道 |
| 所属路線 | 岡山臨港鉄道線 |
| キロ程 | 4.4 km（大元起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗降人員 -統計年度- |
54人/日 -1984年- |
| 開業年月日 | 1951年（昭和26年）8月1日 |
| 廃止年月日 | 1984年（昭和59年）12月30日 |
| 備考 | 1960年（昭和35年）7月31日まで臨港福田駅 |
岡南福田駅（こうなんふくだえき）は、かつて岡山県岡山市（現・南区）福田に存在した岡山臨港鉄道の駅である。岡山臨港鉄道線の廃止により、1984年（昭和59年）12月30日に廃駅となった。
歴史[編集]
地方鉄道開業時に臨港福田駅として開業した。1959年（昭和34年）7月1日に行違い設備を設けて閉塞取扱いを開始、駅員常駐駅となり、貨物と手荷物の営業を開始した。1960年（昭和35年）8月1日に岡南福田駅へ改称された。1964年（昭和39年）8月に自社福田倉庫への側線、1965年（昭和40年）10月に岡山小野田レミコン専用線が新設された。1972年（昭和47年）5月16日に閉塞取扱いを終了し、駅員無配置駅となり、手荷物の営業が廃止された。1973年（昭和48年）5月に不二倉庫運輸専用線が新設された。閉塞の取扱いを行っていた期間（1959年7月1日 - 1972年5月16日）は構内の大元駅方面および岡山港駅方面の双方に腕木式場内信号機が設置されていた。
駅構造[編集]
自社倉庫への側線、岡山小野田レミコン、不二倉庫運輸2社の専用線が分岐していた。
利用状況[編集]
1984年度の統計によると、1日あたりの平均乗降客数は54人であり、うち定期客が33人であった。同年度の貨物の発送・到着量は、到着量 2,025t、発送量 0 tであった。
宇野への延伸計画[編集]
かつて、当駅から宇野まで路線を延伸する計画があった。1952年（昭和27年）2月15日、当駅（当時、臨港福田）から臨港宇野への路線延伸が取締役会で決議された。児島湾を横断する児島湾締切堤防の建設が1951年（昭和26年）から始まり、それを経由して宇野に至る計画であり、1953年（昭和29年）4月14日に運輸大臣に申請を行った。しかし、1966年（昭和41年）に、瀬戸大橋の経路が坂出 - 下津井間に一本化されたため、延伸の必要性が薄まり、1966年（昭和41年）12月7日に申請を取り下げた[1]。
跡地[編集]
駅跡地は道路に転用された。その付近には物流倉庫があり、西側の交差点で岡山県道212号浦安豊成線と交差する。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 寺田裕一 著「線路・駅」、名取紀之 編『岡山臨海鐡道』（初版）ネコ・パブリッシング、東京都目黒区〈RM LIBRARY 197〉、2016年1月1日、28-33頁。ISBN 978-4-7770-5391-9。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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