モスラー・MT900

モスラー・MT900R
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	5.7L LS1 V8エンジン
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モスラー・MT900
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	5.7L LS6 V8エンジン
最高出力	511PS
車両寸法
車両重量	1,175kg(2,590lb)
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モスラー・MT900
	MT900
概要
製造国	アメリカ合衆国
ボディ
ボディタイプ	2ドアクーペ
パワートレイン
最高出力	435ps/6,000rpm
最大トルク	55.3kg-m/4,800-6,500rpm
変速機	6速MT
車両寸法
全長	4,800mm
全幅	2,006mm
全高	1,130mm
系譜
先代	モスラー・ラプター
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モスラー MT900 (Mosler MT900)は米国に本社をおいていたモスラー・オートモーティブが製造したスーパーカーである。

概要[編集]

モスラーオートモーティブは2013年にロシオン・オートモティブに吸収合併された。MT900には市販モデルとレース用モデルがある。市販モデルは、オリジナルのMT900、レーシングバージョンのMT900R、2005年にアップグレードされたMT900S、オプションのパフォーマンスパッケージであるMT900S フォトン、モスラー社創立20周年記念モデルのMT900 GTR XXがある。レース用モデルは、MT900S GT(製造はされていない)、2010年のSUPER GTに参戦したMT900Mがある。MT900はラプターの後継にあたるモデルである。

MT900[編集]

MT900はコルベットC5を開発したRod Trenneによってデザインされ、モスラー及びTrenneの目標車両重量900kgを達成するために設計された。MT900は後輪を駆動するLS6 V8 エンジンが車体後部に取り付けられたカーボンファイバーシャーシを使用している。出力は350hp (260kW)、トルクは350lb・ft (470Nm)を発揮する^[1]。ポルシェのために設計されたZFトランクアクスルを搭載しているが、エンジンをリアアクスルより前方に設置するために、ZFトランクアクスルは逆さまに取り付けられている。車両重量は1,17kg (2,590lb)と目標車両重量を大幅に上回ったが、米国の自動車雑誌であるCar and Driverによると、MT900は3.5秒で60mph(約97km/h)まで加速する性能を持っている。Car and DriverがテストしたMT900は1/4マイルのタイムが12.0秒で、最高速度は240km/h (150mph)。価格は164,000米ドル(約1890万円)で、プロトタイプが1台のみ製造された。

MT900R[編集]

MT900RはMT900のレーシングバージョンで、様々な国際モータースポーツシリーズで使用するために設計されており、2001年のデイトナ24時間レースでデビューし、ロレックス・スポーツカー・シリーズのフルシーズンに向けてファクトリーモスラーチームが参戦した。参戦はクラスチャンピオンシップの9年目で終了した。2002年にフランスのPerspective Racing teamがフルエントリーし、総合13位、クラス5位でフィニッシュし、ホームステッド=マイアミ・スピードウェイの次のラウンドで優勝し、チームはチャンピオンシップで3位を獲得した。

MT900 R

MT900R GT3[編集]

モスラー・MT900R GT3
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	5.7L LS1 V8エンジン
車両寸法
車両重量	1,020kg(2,250lb)
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2006年後半に発売されたMT900R GT3は、FIA GT3カテゴリーにMT900Rを適合させるために制作された。インターナショナル GTオープン、オーストラリア GTチャンピオンシップ、Belcar及びGT3規定に準拠したイギリスGTチャンピオンシップには参加が可能だが、GT3シリーズを使用するその他のシリーズでは参加することができない。

MT900 R GT3

MT900S[編集]

モスラー・MT900S
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	2001-2006年 5.7L LS1 V8エンジン 2007-2010年 7.0L LS7 V8エンジン
車両寸法
車両重量	998kg(2,220lb)
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MT900Sには、MT900に搭載されたLS6 V8に改良を加えたエンジンが搭載されている。最初のプロトタイプは市販モデルより177kg (390lb)重く、出力が65hp (48kW)低下していた。0-60mphは3.5秒、1/4マイルは12.0秒だった。600bhp (447kW)を発揮する改良型のMT900Sは、2006年に0-60mphのタイムを3.1秒まで短縮した。 2005年6月、モスラー社は米国の環境保護庁(EPA)及びカリフォルニア州大気資源局(CARD)の認証を取得し、米国で公道走行可能なMT900Sが販売できるようになったことを発表した。価格は189,000米ドル(約2200万円)で、2005年1月までに2台が製造され、2006年12月に最初のMT900S公道走行モデルを映画監督のジョージ・ルーカスが納車した。

MT900 S

MT900S フォトン[編集]

モスラー・MT900S フォトン
概要
製造国	アメリカ合衆国
ボディ
駆動方式	後輪駆動
パワートレイン
エンジン	2003年 5.7L LS6 V8エンジン 2010年 7.0L LS7 V8エンジン
車両寸法
車両重量	898kg(1,980lb)
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MT900S フォトン(MT900S Photon)はMT900Sのハイパフォーマンスモデルで、Dymagカーボンファイバーマグネシウムホイールやカーボンファイバーシート、などが追加され、車両重量を898kgまで軽量化している。2011年1月までに2台が製造され、英国で販売された。

MT900S GT[編集]

モスラー・MT900S GT
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	7.0L LS7 V8エンジン
車両寸法
車両重量	1,080kg(2,381lb)
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2010年、モスラー社は同年のSUPER GTに参戦したMT900MをベースにMT900Mの改良版を製造すると発表した。しかし、2011年5月に工場が生産停止・閉鎖されたため、MT900S GTは製造されていない。

MT900M[編集]

モスラー・MT900M
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	3.4L V8 Juddエンジン
車両寸法
車両重量	1,080kg(2,381lb)
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MT900Mは、シンガポールを拠点とするサンダーアジア・レーシングが2010年のSUPER GT GT300クラスの2戦目、岡山で初披露したモデルである。2009年にSUPER GTに同チームが採用したMT900Rとは異なり、3.4L V8 Juddエンジンを搭載し、GT300クラスの規定に準じたエアロキットを装備している。

2011年シーズンのMT900M

MT900 GTR XX[編集]

モスラー・MT900 GTR XX
概要
製造国	アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン	7.0L LS7 V8エンジン
最高出力	600PS
車両寸法
車両重量	1,111kg(2,449lb)
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MT900 GTR XXは同社の創立20周年を記念したモデルである。ボディはカーボンファイバーとケブラーの複合素材で、車重は1,111kgに抑えられている。0-100km/hは3.1秒以下、最高速度340km/h以上を発揮する。価格は25万ユーロ(約3165万円)と公表された。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ Neil, Dan (2001年3月1日). “Mosler MT900” (英語). Car and Driver. 2019年10月9日閲覧。

外部リンク[編集]

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[Car_and_Driver_MT900-1] Neil, Dan (2001年3月1日). “Mosler MT900” (英語). Car and Driver. 2019年10月9日閲覧。

[1]