メゼートゥール - オロシュハーザ - メゼーヘジェシュ - バットニャ線
| ハンガリー国鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線番号 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 116 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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メゼートゥール - オロシュハーザ - メゼーヘジェシュ - バットニャ線（ハンガリー語;Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は125。
歴史[編集]
1881年5月31日にアラド＝チャナード鉄道（ハンガリー語: Aradi-Csanádi Vasút）は二つの鉄道路線に関する建設許可を法律47号の根拠で獲得して、1882年11月15日にメゾェーヘジェシュ - アラド間が本線の一部として開通された[1]。1886年アラド＝チャナード鉄道とアラド＝クリシュ川鉄道（ハンガリー語: Arad-Körösvölgyi Vasút）が合併して、アラド＝チャナード統合鉄道（Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak, ACsEV）が成立した。1903年頃、ガソリン発電方式の鉄道車両がヴァイツァー客車製作所（Weitzer János Rt.）のアラド工場で製作されて、メゾェーヘジェシュ - アラド間にも導入された[2]。
第一次世界大戦の終戦後、トリアノン条約が締結されて、国境線がバットニャ駅とペチカ駅の間に確定された。
運行形態[3][編集]
メゼートゥール - メゼーヘジェシュ間に、2時間に1本の運行。メゼーヘジェシュ - バットニャ間は、一日2往復しか運行されない。
駅一覧[編集]
以下では、ハンガリー国鉄125号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- ◎印：全列車停車
- 〇印：大部分停車、一部通過
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | S | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | メゼートゥール駅 | - | 0 | ◎ | 120号線（ブダペスト方面、ブラショフ方面） | ヤース・ナジクン・ソルノク県 | メゼートゥール郡 |
| プスタバーンレーヴェ駅 | 12 | 12 | ○ | ||||
| ハラースラク駅 | 3 | 15 | ○ | ベーケーシュ県 | サルヴァシュ郡 | ||
| サルヴァシュ駅 | 6 | 21 | ◎ | ||||
| シラトー駅 | 4 | 25 | ◎ | ||||
| チャバチュード上駅 | 3 | 28 | ◎ | ||||
| チャバチュード駅 | 2 | 30 | ◎ | ||||
| キシュセーナーシュ駅 | 9 | 39 | ◎ | ||||
| キシュチャーコー駅 | 3 | 42 | ◎ | オロシュハーザ郡 | |||
| ナジセーナーシュ駅 | 8 | 50 | ◎ | ||||
| オロシュハーザ・ユヴェグジャール駅 | 11 | 61 | ◎ | ||||
| オロシュハーザ駅 | 2 | 63 | ◎ | ||||
| オロシュハーザ上駅 | 2 | 65 | ◎ | ||||
| カルドシュクート駅 | 8 | 73 | ◎ | ||||
| トートコムローシュ駅 | 10 | 83 | ◎ | ||||
| ナジェール駅 | 5 | 88 | ◎ | チョングラード県 | マコー郡 | ||
| アンブローズファルヴァ駅 | 1 | 89 | ◎ | ||||
| ピトヴァロシュ駅 | 4 | 93 | ◎ | ||||
| メゼーヘジェシュ駅 | 5 | 98 | ◎ | 121号線（ウーイセゲド方面、ベーケーシュチャバ方面） |
ベーケーシュ県 | メゼーコヴァーチハーザ郡 | |
| ベルシェーペレグプスタ駅 | 8 | 106 | ◎ | ||||
| トンパプスタ駅 | 4 | 110 | ◎ | ||||
| バットニャ駅 | 6 | 116 | ◎ | ||||
参考文献[編集]
- Josef Gonda et al. (1898). Oesterreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Das Eisenbahnwesen in Ungarn seit 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 3. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 355~562
外部リンク[編集]
脚注[編集]
- ^ “Bahneröffnung in Ungarn” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (No. 91): p. 1168. (1882年11月24日)
- ^ Victor von Röll, ed (1912) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (Eintrag zu Arader und Csanader Eisenbahnen Vereinigter Aktien-Gesellschaft). Band 1 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. pp. 194, 195
- ^ 2016-2017. évi menetrend
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