ファントム・コルセア

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ファントム・コルセア
Phantom Corsair
ボディ
ボディタイプ 2ドア5/6座席セダン[1]
プラットフォーム コード810（英語版）
パワートレイン
エンジン ライカミング（コード（英語版）） 4.7 LサイドバルブV型8気筒[2][3][nb 1]
車両寸法
ホイールベース 3,175 mm (125.0 in)[1]
全長 6,020 mm (237.0 in)[1]
全幅 1,943 mm (76.5 in)[1]
全高 1,448 mm (57.0 in)[1]
車両重量 2,070 kg (4,563.6 lb)[1]
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ファントム・コルセア（Phantom Corsair）は、1938年にアメリカ合衆国で製造された試作車である。6人乗りの2ドアセダンであり[1]、ヘンリー・J・ハインツの孫のラスト・ハインツと、カリフォルニア州パサデナのコーチビルダーであるボーマン&シュワルツ（英語版）社のモーリス・シュワルツが設計した[4]。試作車を1台製造しただけで量産化されることはなく、そのために「失敗作」とされることもある。しかし、フェアドイン・フェンダーや低い車高など、未来的な特徴や見た目は、時代に先駆けるものだったと評価されている[5]。

設計[編集]

ボディの材質は鉄とアルミニウムで、全高が57 in (140 cm)と低く、ランボードは存在せず、フェンダーとサイドスカートは車体と一体化して車輪を覆っている[6]。ドアハンドルがなく、車外とインストルメント・パネルに備えられたボタンを押すと電動で開閉する[6][7]。インストルメント・パネルには方位磁針と高度計がついており、それとは別に、ドアが開いていることや、ライトやラジオがオンになっていることを示すランプがフロントガラスの上に付いている[6]。全長237 in (600 cm)、全幅76.5 in (194 cm)で、前列には4人（うち1人はドライバーの左側に座る）座れた[6][7]が、後列には飲料用ミニバーがスペースを占有していたため2人しか座ることができなかった[6][7]。

シャーシは、当時「アメリカで利用可能な最も進んだシャーシ」であったコード810（英語版）のものを使用した[4]。コード810のシャーシは、前輪駆動のライカミング80゜V型8気筒エンジンを搭載し、電動4速のプリセレクタ・ギアボックス（英語版）、完全独立サスペンション、調整可能なショックアブソーバーなどを備えていた[2][3][4][7][nb 1]。コルセアでは、これらの特徴は残しつつ、大型のボディに合わせてシャーシを改造している[4]。

車両の重量は4,600 lb (2,100 kg)と重たいが、改造された125馬力の自然吸気エンジンと空力を考慮した設計により、115 mph (185 km/h)まで出すことができた[2][7]。

製造[編集]

この車両の製造コストは2万4千ドル[7]（2010年の貨幣価値換算で約37万ドル相当、同年の平均為替レートで3200～3300万円）だったが、ラスト・ハインツはこの車両を限定生産して1万2500ドルで販売する計画だった[4]。しかし、1939年7月にハインツが自動車事故で死亡したことにより、販売計画は中止となり、製造されたのは試作の1台のみとなった[6]。

唯一製造された試作のコルセアは、ネバダ州リノの全米自動車博物館（英語版）（ハラー・コレクション）で展示されている[4][6][7]。

メディアへの登場[編集]

ギャラリー[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ a b 『モーター・トレンド（英語版）』誌のマイケル・ラムの記事による[2]。『クラシック&スポーツカー（英語版）』誌のミック・ウォルシュの記事には「直列8気筒」と書かれている[3]。

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g “1938 Phantom Corsair Technical specifications”. Carfolio.com. 2013年10月2日閲覧。
  2. ^ a b c d Lamm, Michael (2010年12月13日). “1938 Phantom Corsair”. Motor Trend. http://www.motortrend.com/classic/features/1012_1938_phantom_corsair/viewall.html 2015年10月29日閲覧。 
  3. ^ a b c “The incredible story of the futuristic Phantom Corsair”. Classic & Sports Car. Haymarket Media Group (2013年6月21日). 2014年9月13日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g Wouter Melissen (2004年12月1日). “Phantom Corsair”. Ultimatecarpage.com. 2011年12月28日閲覧。
  5. ^ “Infamous Lemons: 1938 Phantom Corsair”. Vermont Automobile Enthusiasts web site. Vermont Antique Automobile Society (2003年10月). 2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
  6. ^ a b c d e f g h Auto Editors of Consumer Guide. “1938 Phantom Corsair”. HowStuffWorks.com. Discovery Communications. 2011年12月28日閲覧。
  7. ^ a b c d e f g h i Richard Owen. “1938 Phantom Corsair”. Supercars.net. 2011年12月28日閲覧。
  8. ^ “L.A. Noire: My Experience, Review, and 10 Tips (PS3 or XBox)”. BooyaGadget.com (2011年6月8日). 2011年12月28日閲覧。

外部リンク[編集]

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