バンドン・ラヤ線
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 バンドン・ラヤ線 | |||
|---|---|---|---|
  | |||
 バンドン・ラヤ線の列車がハウルプグル駅に到着 | |||
| 概要 | |||
| 国 |
 インドネシア | ||
| 種類 |
中距離列車 通勤鉄道 | ||
| 現況 | 運行中 | ||
| 地域 | 西ジャワ州 | ||
| 運営者 | KAIコミューター | ||
| 旧運営者 | インドネシア国鉄 | ||
| 平均乗客数 | 73.527 (2023年)[1] | ||
| 路線 | |||
| 起点 | プルワカタ | ||
| 停車地点数 | 13駅 | ||
| 終点 | チチャレンカ駅 | ||
| 営業距離 | 42 km | ||
| 技術 | |||
| 車両 |
機関車：CC201形 旅客車両：K3（エコノミークラス客車） | ||
| 軌間 | 1,067 mm | ||
| 最高速度 | 90 km/h | ||
| 線路所有者 |
インドネシア鉄道総局 (DJKA) インドネシア運輸省 (Kemenhub) | ||
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KAIコミューター・バンドン・ラヤ線（インドネシア語: Commuteline Bandung Raya）は、KAIコミューターが運行する中距離列車で、プルワカタからチチャレンカ駅までを結んでいる。この中距離列車は、まだ建設中のアンディール駅を除き、各駅に停車する。
インドネシア鉄道総局はバンドン市政府と共同で、バンドン市内の鉄道路線の電化を近く計画する。電化計画は、2024年にパダララン駅-バンドン駅区間の第1期工事から開始され、バンドン駅-チチャレンカ駅区間の第2期工事へと続く[2][3][4]。この計画は、バンドン中心部との代替路線としてジャカルタ・バンドン高速鉄道の接続にも役立つと期待されている。
プルワカタ〜パダララン〜バンドン〜チチャレンカ〜ガルト間は、KAIコミューター ガルト線 も運行している。
歴史
[編集]運行開始当初、バンドン・ラヤ線の気動車は6～7両編成のMCW302形（1982年製造）を使用していた。 その後、これらの列車はエンジンを取り外して機関車が牽引する客車となった元気動車MCW301形に置き換えられるようになった。 2015年、バンドン・ラヤ線は廃止されたパタスAC号とペナタラン・エクスプレス号から譲り受けた客車を使用し始めた。
2022年4月1日、それまでクレタ・アピ・インドネシアが管理していたバンドン・ラヤ線の運行会社と管理会社が変更され、KAIコミューターに引き継がれた[5]。
2023年7月1日、この中距離列車の名称が「バンドン・ラヤ線」から「KAIコミューター・バンドン・ラヤ線」に変更された[6]。
駅一覧
[編集] KAIコミューター バンドン・ラヤ線
KAIコミューター ガルト線
| 駅番号 | 駅名 | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| B01 C01 |
プルワカタ | プルワカタ県 | |
| B02 C02 |
Ciganea | ||
| B03 C03 |
Sukatani | ||
| B04 C04 |
Plered | ||
| B05 C05 |
Cikadongdong | 西バンドン県 | |
| B06 C06 |
Rendeh | ||
| B07 C07 |
Maswati | ||
| B08 C08 |
Sasaksaat | ||
| B09 C09 |
Cilame | ||
| B10 C10 KC01 |
パダララン |  ジャカルタ・バンドン高速鉄道
| |
| B11 C11 |
ガドバンコン |
| |
| B12 C12 KC02 |
チマヒ |  KCJBフィーダー線
|
チマヒ市 |
| B13 C13 |
シミンディ |  アンコット
|
バンドン市 |
| B14 C14 |
アンディール駅 | 建設中 | |
| B15 C15 |
シロヨム |  Ciroyom bus terminal
| |
| B16 C16 KC03 |
バンドン | KCJBフィーダー線
| |
| B17 C17 |
チクダパテュ | トランスメトロ・バンドン | |
| B18 C18 |
キアラコンドン |  KAI線 | |
| B19 C19 |
グデバゲ | DAMRI シャトルバス : バンドン駅 - テガルアール駅
| |
| B20 C20 |
シメカール | ||
| B21 C21 |
ランカエケク | アンコット
|
バンドン県 |
| B22 C22 |
ハウルプグル | ||
| B23 C23 |
チチャレンカ | Cicalengka bus terminal
| |
| C24 | Nagreg | ||
| C26 | Leles | KAI線 |
ガルト県 |
| C27 | Karangsari | ||
| C28 | Leuwigoong | ||
| C29 | Cibatu | KAI線 | |
| C30 | Pasirjengkol | ||
| C31 | Wanaraja | KAI線 | |
| C32 | ガルト | KAI線 |
事故
[編集]2024年1月5日午後6時3分、西ジャワ州バンドン県チチャレンカのチクヤで、パダララン駅発チチャレンカ駅行きのKAIコミューター・バンドン・ラヤ線350号が、スラバヤ・グベン駅発バンドン駅行きのトゥランガ号（65A）と正面衝突した。 事故はハウルプグル駅とチチャレンカ駅の間の鉄道路線で発生。 この事故で、バンドン・ラヤ線の運転手、バンドン・ラヤ線の運転手助手、トゥランガ号の執事、警備員を含む4人が死亡した。 一方、トゥランガ号の乗客287人、バンドン・ラヤ線の乗客191人のうち、軽傷者は37人にとどまった[7][8][9]。
関連項目
[編集]出典
[編集]- ^ “Lebih Dari 155 Juta Orang Naik Commuter” (インドネシア語). Bandung: PT Kereta Commuter Indonesia (2023年8月4日). 2023年1月2日閲覧。
- ^ “Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL” (Press release) (インドネシア語). Bandung: Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung. 2023年7月11日閲覧.
- ^ Media, Kompas Cyber (2023年2月20日). “Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024” (インドネシア語). KOMPAS.com. 2023年7月11日閲覧。
- ^ Akbar, Amin. “Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya”. Pikiran Rakyat (Bandung) 2023年7月11日閲覧。
- ^ “Profil, Sejarah, dan Rute Commuter Line Bandung Raya yang Tabrakan dengan KA Turangga” (インドネシア語). beritasatu.com (2024年1月5日). 2024年1月14日閲覧。
- ^ Gunawan, Indra (19 Mei 2023 エラー: 日付が正しく記入されていません。（説明）). “Cek Disini, Jadwal Kereta Commuter Bandung Raya Berubah”. Sonora FM Bandung (Bandung: KG Radio Network) 20 Mei 2023閲覧。 エラー: 閲覧日が正しく記入されていません。（説明）
{{cite news}}:|accessdate=、|date=の日付が不正です。 (説明)⚠ - ^ Asih, Restu Wahyuning (2024年1月5日). “Masinis KA Bandung Raya Meninggal Dunia, Masinis KA Turangga Selamat” (インドネシア語). Bisnis.com. 2024年2月22日閲覧。
- ^ “インドネシアで列車同士が衝突 4人死亡22人けが すれ違いざまに衝突か”. テレ朝news. 2024年2月22日閲覧。
- ^ (日本語) 【インドネシア・ジャワ島】列車同士が正面衝突、少なくとも3人死亡 2024年2月22日閲覧。
外部リンク
[編集] KAIコミューターの鉄道路線 | |||
|---|---|---|---|
| ジャカルタ首都圏 KRLコミューターライン | |||
| ジャカルタ首都圏 バンテン州 | |||
| バンドン都市圏 KAIコミューター・バンドン |
| ||
| ジョグジャカルタ特別州・スラカルタ KAIコミューター・ジョグジャカルタ | |||
| スラバヤ都市圏 スラバヤ・コミューターライン | |||
関連項目 | |||
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