ノート:鷹巣駅

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分割提案[編集]

鷹ノ巣駅と鷹巣駅の分割することを提案します。理由は、本来は「鷹ノ巣駅」というのが正式名称だったが、旧国鉄阿仁合線（全通すれば鷹角線となる予定だった）から秋田内陸縦貫鉄道に移管した際に、内陸線の駅だけ「鷹巣駅」に改称され、JR東日本と秋田内陸縦貫鉄道と、事業者が違う、独立した駅と捉える記事を構築できるようにするため。ご意見をよろしくお願いします。--121.92.43.100 2007年10月5日 (金) 11:29 (UTC)

  • （反対）「現在でもホームは繋っており、実質的には同一駅である。」とある通り、現在でも明らかに同一駅であるため、分割すべき理由がないように思えます。--七之輔/e56-129 2007年10月12日 (金) 21:16 (UTC)
    • （コメント）本来の駅名は「鷹ノ巣駅」だったのが、内陸線の駅だけ改称されているのですから、分割反対であれば、「鷹ノ巣駅」への改名とするのが適当では無かろうかと思いますが。--220.219.59.63 2007年10月22日 (月) 20:07 (UTC)
      • （コメント）（行間を詰めさせていただきました）秋田内陸縦貫鉄道発足前は「鷹ノ巣駅」だったことや、慣習的国鉄・JR優先から「鷹ノ巣駅」への改名には賛成します（上の分割反対意見を述べたときに書いておくべきでした）。--七之輔/e56-129 2007年10月23日 (火) 00:26 (UTC)
  • （反対）分割には反対し、「鷹ノ巣駅」への改名に賛成します。--Star-dust 2007年10月29日 (月) 01:58 (UTC)
  • （反対）他の方と同様、分割の必要は無いと思います。改名には賛成も反対もしません。Sub-express(sanjo)（会話）2007年10月31日 (水) 13:27 (UTC)

分割提案（2007年12月）・改名提案[編集]

上述の分割提案に関して結論が尻切れトンボになっているのと、記事名の改名提案が出てきたにもかかわらず、それについても尻切れトンボになっていますので、どちらにすべきかを含めて双方を再提案いたします。ご意見のほどお願いします。--61.124.80.28 2007年12月19日 (水) 06:44 (UTC)

（改名）津軽五所川原駅（五所川原駅へのリダイレクト。統合された）の例に倣い、改名に賛成します。分割しても内容重複ないしスタブにしかならない場合は、分割すべきではありません。 --Vantey 2007年12月22日 (土) 13:22 (UTC)
（報告）提案から1週間が経過しておりますので、移動いたしました。ノートは移動できませんでしたので、このままとします。 --Vantey 2007年12月26日 (水) 13:01 (UTC)
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