常盤橋出入口
| 常盤橋出入口 | |
|---|---|
| 所属路線 |
 首都高速八重洲線 |
| IC番号 | 40P,41P |
| 起点からの距離 | 0.5 km（神田橋JCT起点） |
|
◄神田橋JCT (0.5 km) (0.5 km) 八重洲出入口► | |
| 供用開始日 | 1973年（昭和48年）2月15日 |
| 供用終了日 | 2016年（平成28年）3月31日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 | 東京都千代田区大手町2-6-2 |
| 備考 |
閉鎖中 上り線（北行き・内回り）のみ接続 |
常盤橋出入口（ときわばしでいりぐち）は、東京都千代田区にあった首都高速道路八重洲線の出入口。2016年（平成28年）4月1日に閉鎖されている。
出入口とも上り線（北行き、汐留JCT→神田橋JCT方向）のみに設けられている。
概要
かつては三菱地所系の「株式会社グランドパーキングセンター」が運営する、日本ビルヂング・朝日生命大手町ビルの地下に設けられた駐車場「日本パーキングセンター」に直結する出入口となっており、隣の八重洲出入口と並んで一般道に出られない・一般道から入れない高速道路の出入口であった。一般道へ出入りするためには一旦日本パーキングセンターの構内を通り抜ける必要がある（少なくとも駐車料金の最低料金100円を別途支払う必要がある）ため、出口標識には「日本パーキングセンター（有料）」と表示されていた。
入口料金所では駐車場料金の精算と同時に首都高速の料金を支払う形態とされていた。2009年1月5日より首都高速の料金はETCカードを車載器に入れたままETCで利用できるようになったが、駐車場の料金を別途精算する必要がある（駐車場料金はETCカードで精算できない）ため、料金所ではすべての車両が一旦停止する必要があった[1]。
常盤橋地区再開発プロジェクトに伴い「日本パーキングセンター」が一般駐車場としての営業を休止（日本ビルヂング・朝日生命大手町ビル・旧JXビル・大和呉服橋ビル・JFE商事ビルの関係者専用駐車場に転用）するため、2016年4月1日午前0時に閉鎖された[2]。
なお、出入口の廃止ではなく「閉鎖」の扱いのため、2022年に至るまで首都高公式サイトの「首都高ナビマップ」[3]や料金ガイド[4]・料金表[5]には本出入口が記載されたままとなっていた（「首都高出入口マップ」[1]など早期に削除したものもある）。一方、首都高日本橋区間地下化事業のため、都市計画において本出入口は呉服橋出入口・江戸橋出入口とともに廃止が決定しており[6]、2022年4月の首都高料金改定以降、料金ガイド[7]・料金表[8]から常盤橋出入口の記載は削除されている。
接続していた道路
- なし（日本パーキングセンター直結のみ）
周辺
以下の建物は2010年代に取り壊され現存しない。
隣
脚注
- ^ ETCについて（首都高公式サイト内）のQ5の回答に当該記述あり
- ^ “高速八重洲線（北行き）常盤橋出入口を閉鎖します”. 首都高速道路株式会社 (2016年3月14日). 2016年3月14日閲覧。
- ^ “首都高ナビマップ 分割版5 都心環状線拡大図（2022年3月16日時点）” (PDF). 首都高速道路 (2022年3月16日). 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月7日閲覧。
- ^ “首都高料金ガイド 令和3年（2021年）3月 改訂版” (PDF). 首都高速道路 (2021年3月). 2022年4月7日閲覧。
- ^ “首都高料金表 令和2年（2020年）3月 改訂版” (PDF). 首都高速道路 (2020年3月). 2022年4月7日閲覧。
- ^ START！新しい道へ！日本橋へ！―首都高速道路日本橋区間地下化事業
- ^ “首都高料金ガイド 2022年4月改訂版” (PDF). 首都高速道路 (2022年4月). 2022年4月7日閲覧。
- ^ “首都高料金表 令和4年（2022年）4月 改訂版” (PDF). 首都高速道路 (2022年4月). 2022年4月7日閲覧。