ブリッツェン・ベンツ
| Blitzen Benz | |
|---|---|
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| ボディ | |
| ボディタイプ | ロードスター |
| パワートレイン | |
| エンジン | 21,504 cm3 (1,312.3 in3) I4[1] |
| 変速機 | 4-段 手動 ゲート型シフト[1] |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,800 mm (110.2 in)[2] |
| 全長 | 4,820 mm (189.8 in)[2] |
| 全幅 | 1,600 mm (63.0 in)[2] |
| 全高 | 1,280 mm (50.4 in)[2] |
| 車両重量 | 1,450 kg (3,196.7 lb)[2] |
ブリッツェン・ベンツ（Blitzen Benz ）は1909年にドイツのマンハイムBenz & Cieによって製造されたレーシングカーである。1910年に速度記録を樹立した。Blitzenとは、ドイツ語で「雷光」「閃光」を意味する。
空気力学を向上するために製造された6台の中の1台で行程容積21,504 cm3 (1,312.3 in3)、200 hp (149.1 kW) 直列4気筒エンジンを搭載したグランプリレース用自動車だった。
6台が製造された中の2台が現存して1台はメルセデス・ベンツが所有しており、もう1台はアメリカの収集家が保有する。[3]
1909年11月9日にイギリスのブルックランズでフランス人レーサーのヴィクトル・エメリ（Victor Hémery）が操縦し1km以上の平均速度202.7キロメートル毎時 (126.0 mph)の自動車の速度記録を樹立した。1911年4月23日にはデイトナビーチでBob Burmanの運転で1マイル以上で平均228.1キロメートル毎時 (141.7 mph)の速度記録を樹立して[4]1907年にグレン・カーチスが彼のカーチス V-8自動二輪による非公式の陸海空の絶対的な速度記録を破った。[5] Burmanの記録は1919年まで維持された。[4]
1914年以降サーキットでの競争のために再組み立てされ、1923年に壊れるまで複数のレースに出場した。他の複数の車両は200hpを出した。[4]
出典
- ^ a b 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「Specifications」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ a b c d e “1909 Benz 200HP Blitzen-Benz Specs”. carsession.com. 2013年10月8日閲覧。
- ^ “The Blitzen-Benz”. AutoSpeed (360). (2005年12月6日)
- ^ a b c “The fastest car in the world: the 228.1-km/h “Blitzen-Benz””. Daimler AG. (2011年3月17日)
- ^ Paul Garson (2010年9月15日). “Top 10 Weirdest Custom Motorcycles; Dimensionally challenged motorcycle mavericks”. Motorcycle.com