プラガティ急行

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プラガティ急行
国 インドの旗 インド
運行者 インド鉄道
列車種別 急行
始発 チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅
終着 プネー・ジャンクション駅（英語版）
運行頻度 毎日・1往復
列車番号 12125 / 12126
使用車両 客車 LHB客車
運行開始 1991年
軌間 1,676 mm
備考 主要数値は[1][2][3]に基づく。
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プラガティ急行（英語: Pragati Express）は、インドの急行列車の1つ。ムンバイとプネーをパンベル（英語版）経由で結ぶ[1][2][3]。

概要[編集]

古くから旅客需要が高いムンバイとプネーの両都市間を結ぶ急行列車の1つとして、1991年12月27日から営業運転を開始した列車。チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅とプネー・ジャンクション駅（英語版）の間を1日1往復運行する。両駅を結ぶ他の急行列車がカルヤン（英語版）方面の路線を走行するのに対し、プラガティ急行は2012年7月以降パンベル（英語版）（パンベル駅（英語版））方面を経由している[2][3]。

車両については長らくICF客車が用いられ、2018年からはインド鉄道の急行列車で初めて更新車両（ウトクリシュト、Utkrisht）の導入も実施された。その後、新型コロナウイルス感染症の影響による2020年3月からの運行休止を経て2022年7月に営業運転を再開してからは、展望車「ビスタドーム」を含めたLHB客車による以下の15両編成が用いられており、将来的に20両編成へ編成両数を増強する計画も存在する[1][2][4]。

  • ビスタドーム（Vistadome）：1両
  • 冷房座席車（AC Chair Car）：1両
  • 非冷房座席車（Second Class Chair Car）：11両
    • 内訳は指定席車両：5両、自由席車両：4両、シーズンチケット用車両：1両、女性専用車両：1両
  • 非冷房座席緩急車（General Second Class cum Guard's Brake Van）：1両

ギャラリー[編集]

ICF客車時代[編集]

  • ICF客車（2013年撮影）
    ICF客車（2013年撮影）
  • 更新車両（2019年撮影）
    更新車両（2019年撮影）
  • 更新車両（非冷房2等車）（2019年撮影）
    更新車両（非冷房2等車）（2019年撮影）

関連項目[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

出典[編集]

  1. ^ a b c “Introduction of Vistadome Coach and Restoration of Pune-Mumbai-Pune Pragati Express”. Central Railway (2022年7月19日). 2024年4月6日閲覧。
  2. ^ a b c d Dheeraj Bengrut (2022年6月26日). “Pune-Mumbai route: Pragati Express resumes service, gets Vistadome coach”. Hindustan Times. 2024年4月6日閲覧。
  3. ^ a b c d Kamal Mishra (2022年7月20日). “Mumbai-Pune intercity train, Pragati Express, to get Vistadome coach”. Free Press Journal. 2024年4月6日閲覧。
  4. ^ “First for Indian Railways! Pragati Express gets 'Utkrisht' makeover”. The Economic Times (2018年11月3日). 2024年4月6日閲覧。
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