GEの機関車一覧

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GEトランスポーテーション・システムが生産した機関車の一覧を以下に示す。カザフスタン向けES44ACi(TE33A)を除き、全てペンシルベニア州のエリーで生産された。

英語版もあわせて参照

貨物用機関車[編集]

初期の機関車、スイッチャー、特殊用途[編集]

スイッチャー（入換機）[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
25トン B-B
35トン B-B
43トン B-B
44トン 1940-1956 348 B-B 400馬力
(300kW)		 General Electric 44トン形ディーゼル機関車 -- Duluth, GA
45トン 1940-1956 B-B 2 × 150 HP
カミンズ		 300馬力 A GE 45トン形ディーゼル機関車 at the Texas Transportation Museum.
50トン B-B
60トン B-B
65トン B-B
70トン B-B GE 70トン III-B3エンジン (セント・ローレンス鉄道10号機関車)
80トン B-B United States Army Transportation Corps (USAX) 1663, a GE 80トン形ディーゼル機関車.
95トン B-B
100トン B-B
110トン B-B
125トン B-B
126トン B-B
128トン B-B
600馬力 B-B
600馬力 NH class DEY-2 B-B
1000馬力 B-B

汎用機[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
57トン形ガス・エレクトリック機関車 1913 B-B 2 x
GM-16C4
V-8
60トン・デモ車 B-B
60トン B-B
100トン B-B
GE EN-6 B-B
1800馬力 B-B
2000馬力 B-B
U6B B-B

ユニバーサル・シリーズ[編集]

1950年代後半から1970年代後半。

4動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
UD18 B-B
U18B 1973-1976 163 B-B GE 7FDL-8 1,800馬力
(1,340kW)
U23B 1968-1977 465 B-B GE 7FDL-12 2,250馬力
(1,670kW)
U25B 1959-1966 478 B-B GE FDL-16 2500馬力
(1,860kW)		 3100 is on display at the Orange Empire Railway Museum.
U28B 1966 148 B-B GE FDL-16 2,800馬力
(2,090kW)		 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road") GE U28B diesel locomotive #5505.
U30B 1966-1975 296 B-B GE FDL-16 3000 hp
(2240kW)		 Milwaukee Road GE U30B diesel locomotive #5601.
U33B 1966-1975 137 B-B GE FDL-16 3,300馬力
(2,460kW)
U36B 1969-1974 125 B-B GE FDL-16 3,600馬力
(2,700kW)

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
U23C 1968-1970 223 C-C
U25C 1963-1965 113 C-C GE FDL-16 2,500馬力
(1,860kW)		 Burlington Northern Railroad GE U25C locomotive #5603
U26C 1972 C-C GE FDL-16 2,600馬力
(1,860kW)		 The NZR DX class, a GE U26C
U28C 1965-1966 71 C-C GE FDL-16 2,800 hp
(2,090kW)
U30C 1966-1976 600 C-C GE FDL-16 3,000 hp
(2,240kW)
U33C 1968-1975 375 C-C GE FDL-16 3,300馬力
(2,460kW)
U36C C-C GE FDL-16
U50C 1969-1971 40 C-C 2基
GE FDL-12		 5,000馬力
(3,700kW)

8動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
U50 1963-1965 26 B-B+B-B 2基
GE FDL-16		 5,000馬力
(3,700kW)

Dash 7シリーズ[編集]

詳細は「GE Dash 7」を参照

1977年から。

4動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
B23-7 1977-1984 536 B-B GE FDL-12 2,250馬力
(1,678kW)		 BNSF 4258, a GE B23-7, on February 15, 2005 at Commerce, CA
BQ23-7 1978-1979 10 B-B GE FDL-12 2,250馬力
(1,678kW)
B30-7 1977-1982 279 B-B GE FDL-16 3,000馬力
(2,238kW)
B30-7A B-B GE FDL-12 3,000馬力
(2,238kW)
B36-7 1980-1985 230 B-B 3,600馬力
(2,685kW)

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
C30-7 1976-1985 1,087 C-C GE FDL-16 3,000馬力
(2,238kW)		 Conrail #6600, a GE C30-7, refueling at Brownsville, Pennsylvania.
C30-7A 1984 50 C-C GE FDL-12 3,000馬力
(2,238kW)		 Conrail #6600, a GE C30-7, refueling at Brownsville, Pennsylvania.
C36-7 1978-1985 599 C-C 3,600馬力
(2,685kW)

Dash 8シリーズ[編集]

詳細は「GE Dash 8」を参照

1980年代半ばから。

4動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
B32-8 1984-1989 49 B-B 7FDL-12 3,150馬力
(2,300kW)
B36-8 1982 1 B-B 7FDL-16 3,600馬力
B39-8 1984- 148 B-B 7FDL-16 3,900馬力 SP 8033, a Dash 8-39B, leads an EMD SD40T-2 and another GE locomotive westbound through Aurora, Illinois.
Dash 8-40B 1988-1989 151 B-B 7FDL-16 4,000馬力 GE Dash 8-40B
Dash 8-40BW 84 B-B 7FDL-16 4,000馬力
(2,900kW)		 GE Dash 8-40BW locomotive, BNSF Railway #566.

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
C32-8 1984 10 C-C GE 7FDL-12 3,200馬力
(2,300kW)
C36-8 1982 1 B-B 7FDL-16 3,600馬力
C39-8 1984-1987 161 C-C 7FDL-16 3,900馬力
Dash 8-40C 1987- 581 C-C GE 7FDL-16
Dash 8-40CM 84 C-C 7FDL-16 4,000馬力
Dash 8-40CW 1990-1994 756 C-C GE 7FDL-16 4,000馬力 Conrail 6114 leads a train westbound out of Altoona, Pennsylvania, in 1993.
Dash 8-41C 35 C-C 7FDL-16 4,135馬力
Dash 8-41CW 154 C-C 7FDL-16 4,135馬力
Dash 8-44CW 1993-1994 53 C-C 7FDL-16 4,400馬力

Dash 9シリーズ[編集]

詳細は「GE Dash 9」を参照

1993年から。

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
Dash 9-40C C-C 4,000馬力
(2,900kW)
Dash 9-40CW C-C 4,000馬力
(2,900kW)
Dash 9-44CW C-C GE 7FDL16 4,400馬力
3,200kW		 Burlington Northern Santa Fe Railway 5518, a GE C44-9W diesel locomotive.

8動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
Dash-9 BB40-9W 141 B-B+B-B 4,000馬力
(2,980kW)

ACシリーズ[編集]

1994年から。

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
AC4400CW 1993-2004 2,598 C-C GE 7FDL-16 4,400馬力
(3,200kW)		 CSX 209, a GE AC4400CW.
AC6000CW 303 C-C GE 7HDL16
またはFDL		 6,250馬力
(4,600kW)
または
4,390馬力		 CSX 627 at Pinner's Point in Portsmouth,Virginia.

エボリューション・シリーズ[編集]

詳細は「GE エボリューション・シリーズ」を参照

2005年から。

6動軸[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
ES40DC 2005- C-C GEVO 12 4,000馬力
(2,900kW)		 Burlington Northern Santa Fe 7663, a GE Rail "Evolution Series" ES44DC, brand new at Commerce, California,
ES44DC 2005- C-C GEVO 12 4,400馬力
(3,200kW)
ES44AC 2005- C-C GEVO 12 4,400馬力
(3,200kW)

旅客用機関車[編集]

初期の貨物用機関車の製造会社と対照的にGEは旅客用機関社を特注で生産した。最新式の旅客用機関車はアムトラック向けのEMD F40PHを置き換える目的のP42DCである。VIA鉄道へ追加生産された。

型式 製造年 生産台数 車軸配置 機関 出力 画像
U28CG 1966 10 C-C GE FDL-16 2,800馬力
(2000kW)
U30CG 1967 6 C-C
U34CH 1970 33 C-C 3,600馬力
(2,600kW)
P30CH 1974 25 C-C
P32-8WH 1990 20 B-B GE 7FDL12 Amtrak California Dash 8-32BWH at Oakland Jack London Square station
P40DC 1992-2001 B-B GE 7FDL16
P42DC 1991-2001 B-B
P32AC-DM B-B GE 7FDL16

電気機関車[編集]

ここでは、主な車両を示す。

型式 製造年 生産台数 車軸配置 電圧 出力 画像
GN ボックスキャブ 1909 グレート・ノーザン鉄道 - 4両 B+B 11,000 V AC,
25 Hz		 1,000 hp (750 kW)
MILW EF-1 / EP-1 1915 - 1917 ミルウォーキー鉄道 - 42両 2-B+B+B+B-2 3000 V DC 3,340 hp (2,490 kW)
MILW ES-1 1915 ミルウォーキー鉄道 - 1両 B-B 3000 V DC 316 hp (236 kW)
MILW ES-2 1916, 1919 ミルウォーキー鉄道 - 4両 B-B 3000 V DC 475 hp (354 kW)
MILW EP-2
(“Bi-polar”)		 1919 ミルウォーキー鉄道 - 5両 1B+D+D+B1 3000 V DC 3,180 hp (2,370 kW)
GN Y-1 (PRR FF2) 1927 – 1930 グレート・ノーザン鉄道 - 8両
（ペンシルバニア鉄道に売却）		 1-C+C-1 11,000 V AC,
25 Hz		 3,000 hp (2,200 kW)
PRR GG1 1934 – 1935
(ペンシルバニア鉄道にて製造 : 1935 – 1943)		 ペンシルバニア鉄道 - 15両
（ペンシルベニア鉄道にて124両を製造）		 2-C+C-2 11,000 V AC,
25 Hz		 4,620 hp (3,450 kW) PRR GG-1 at the NRM, Green Bay.
PRR P5a 25 ペンシルバニア鉄道 - 13両
同型機54両はウェスティングハウス・エレクトリックで製造		 2-C-2 11,000 V AC,
25 Hz		 3,750 hp (2,800 kW)
2-C+C-2 1940 – 1948 サンパウロ鉄道（英語版） - 22両
ブラジル中央鉄道（英語版） - 15両		 2-C+C-2 3,800 hp (2,800 kW)
2-D+D-2
("Little Joe")		 1946 ソビエト連邦鉄道 - 20両 (納入されず、以下の事業者へ納入）
サンパウロ鉄道（英語版） - 5両
シカゴ・サウスショア・アンド・サウス・ベンド鉄道 - 3両
ミルウォーキー鉄道 - 12両		 2-D+D-2 3,300 V DC 5,500 hp
en:GN W-1 1947 グレート・ノーザン鉄道 - 2両 B-D+D-B 11,000 V AC,
25 Hz		 5,000 hp (3,700 kW)
en:VGN EL-2B 1948 バージニアン鉄道 - 2両1ユニット4編成 (B+B-B+B)-(B+B-B+B) 11,000 V AC, 25 Hz
en:PRR E2b 1951 ペンシルバニア鉄道 - 6両 B-B 11,000 V AC,
25 Hz
NH EP5 (PC E40) 1954 ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道 - 10両 C-C 11,000 V AC,
25 Hz		 4,000 hp (3,000 kW)
VGN EL-C (PC E33) 1956 – 1957 バージニアン鉄道 - 12両 C-C 11,000 V AC, 25 Hz 3,300 hp (2,500 kW)
en:PRR E44 1960 – 1963 ペンシルバニア鉄道 - 66両 C-C 11,000 V AC,
25 Hz		 4,400 hp (3,300 kW)
E50C 1968 ムスキンガム電気鉄道 - 2両 C-C 5,000 hp (3,700 kW)
E42C 1978 – 1981,1992 台湾鉄路管理局 - 97両 B-B 25,000 V AC, 60 Hz
(架空電車線方式)		 4,200 hp (3,100 kW)
E60C 1972 – 1976 ブラック・メサ・アンド・レイク・パウエル鉄道（英語版） - 6両 C-C 50,000 V AC, 60 Hz
(架空電車線方式)		 6,000 hp (4,500 kW)
E60CH / E60CP 1974 – 1976 アムトラック - 26両 C-C 11,000 V AC, 25 Hz
11,000–13,500 V AC 60 Hz
(架空電車線方式)		 6,000 hp (4,500 kW) E60MA 604 in Philadelphia
E25B 1976 テキサス ユーティリティーズ - 7両 B-B 2,500 hp (1,900 kW)
E60C-2 1982 – 1983 メキシコ国鉄 - 39両
デザート・ウェスタン鉄道（英語版） - 2両		 C-C 25 kV AC, 60 Hz (NdM)
50 kV AC, 60 Hz (DW)
(架空電車線方式)		 6,000 hp (4,500 kW)
*注記:ゼネラル・エレクトリックはペンシルバニア鉄道の設計・製造者ではないが、駆動用モーターや電装品にGE製のものが使用されている。

ガスタービン機関車[編集]

型式 製造年 生産台数 車軸配置 動力 出力 画像
4500 HP GTEL 1948 26 B+B-B+B ガスタービン 4500 hp
(3.4 MW)
8500 HP GTEL 1958 30 C-C+C-C ガスタービン 8500 hp
(6.3 MW)

出典[編集]

  • Marre, Louis A. and Pinkepank, Jerry A. (1989). The contemporary diesel spotter's guide. Kalmbach Publishing, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-088-4 
  • Olson, Russell L. (1976). The Electric Railways of Minnesota. Minnesota Transportation Museum, Hopkins/H. M. Smyth Co., St. Paul 
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). The second diesel spotter's guide. Kalmbach Publishing, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-026-4 

関連項目[編集]

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