APAR (レーダー)
 ザクセン級フリゲートの搭載機 | |
| 種別 | 多機能レーダー |
|---|---|
| 開発・運用史 | |
| 開発国 |
 オランダ |
| 就役年 | 2003年 |
| 送信機 | |
| 周波数 | Xバンド（10 ギガヘルツ ± 20%〜30%） |
| アンテナ | |
| 形式 |
アクティブ・フェーズドアレイ（AESA） 4面固定式 |
| 素子 | 半導体素子×3424個 (1面あたり) |
| 方位角 | アンテナ1面あたり120度 |
| 仰俯角 | 70度 |
| 探知性能 | |
| 探知距離 | 150km |
| その他諸元 | |
| 重量 | 20,000 kg |
APAR（英語: Active Phased Array Radar）は、オランダのタレス・ネーデルラント社が開発した多機能レーダー。名前のとおり、アクティブ・フェーズドアレイ（AESA）アンテナを用いたレーダーであり、本レーダーの名称はその略称である。
概容[編集]
本機はNAAWS (NATO対空戦闘システム)の中核となり、目標の捜索・追尾および射撃指揮を一手に担う多機能レーダーである。
3424個の素子を並べたアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナを4面有しており、塔状の構造物の周囲に集中配置している。各面が上下左右に120度ずつの探知範囲を持つことで360度全周の探知が可能になっている (それぞれのアンテナの探知範囲が重なっている領域がある)。アレイのそれぞれに信号処理ユニット、データ処理ユニットが接続されており、各アレイを4つに分割して、それぞれに2発ずつのミサイルの誘導を割り当てることができる。これにより、システム全体では、最大で32個の目標と同時に交戦することができる。さらに、200の対空目標と150の対水上目標を同時に処理できると主張されている。
遠達性よりも解像度を重視して、動作周波数はXバンドを使用しており、探知距離は150kmと比較的短い。このため、NAAWSにおいては、より長距離の捜索を担当するSMART-Lレーダーも連接されて、APARを補完することとなっている。
APARを含むNAAWSは、当初TFC計画艦に搭載されることになっていた。TFC計画よりスペインが離脱したのち、計画はオランダとドイツのみで続行され、これに基づいて建造されたザクセン級フリゲートおよびデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲートには、本レーダーが搭載されている。TFC計画に参加していない韓国やオーストラリアに対しても、NAAWSに含まれる形で提案されていたが、いずれもイージスシステムに敗北し採用には至らなかった。初の海外顧客はデンマークであり、アイヴァー・ヒュイトフェルト級フリゲートにAPARが搭載されている。
搭載艦[編集]
参考文献[編集]
- 多田智彦「世界の最新艦載レーダー (特集 最近の艦載レーダー)」『世界の艦船』第607号、海人社、2003年2月、84-89頁、NAID 40005630582。
- 野木恵一「世界の艦載多機能レーダー (特集・多機能レーダーと艦艇デザイン)」『世界の艦船』第687号、海人社、2008年3月、88-89頁、NAID 40015830635。
