箱根丸
| 箱根丸 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 所有者 | 日本郵船 |
| 運用者 | 日本郵船 |
| 建造所 | 三菱重工業長崎造船所 |
| 経歴 | |
| 進水 | 1921年 |
| 竣工 | 1921年 |
| その後 | 軍用船に転用後、1943年沈没 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 10,423トン |
| 載貨重量 | 11,530 トン |
| 垂線間長 | 150.88 m |
| 型幅 | 18.89 m |
| 型深さ | 11.28 m |
| 喫水 | 8.88 m |
| 主機関 | MBパーソンス2段減速タービン機関×2基 |
| 出力 | 9,600馬力（計画） |
| 航海速力 | 14.0ノット（満載航海） |
| 乗組員 | 195名、旅客：1等118名、2等55名、3等134名 |
箱根丸（はこねまる）は、かつて日本郵船が所有・運航した貨客船。大正後期から昭和初期に欧州航路で使用された。姉妹船に筥崎丸、榛名丸、白山丸。これらは頭文字がHであることから「H型船」とも呼ばれた。
なお日本郵船の「箱根丸」には、1968年竣工の初代コンテナ船、1983年竣工の2代目コンテナ船も存在する。
概要
日本郵船は第一次世界大戦中に八坂丸（1万2千トン）、宮島丸（8千トン）、平野丸（同）をドイツ軍に撃沈されたため、1万トン級の貨客船3隻（箱根丸、筥崎丸、榛名丸）の建造を決定し、三菱重工業長崎造船所に発注した[1]。諏訪丸型を改良したもので、MBパーソンスタービン機関を採用した。三菱長崎では3隻と同型のストックボート1隻を建造し、後にこれも日本郵船が購入した（白山丸）。
まず箱根丸が第1船として竣工。1921年11月29日に神戸を出航、ロンドンに向けて処女航海に出た。以後、20年にわたって欧州航路に使用された（47航海）。
1939年に第二次世界大戦が勃発。欧州航路としては1940年5月30日の出航が最後となった。同年12月から翌年までボンベイ航路に使用された（3航海）。1941年にはダバオ、マニラの日本人の内地引揚げに使用された。
1942年8月、海軍に徴用。1943年11月に陸軍に徴用され、軍用船となる。11月27日に台湾海峡で空爆を受けて沈没する。乗客832名に人的被害はなかったという。