自転車通勤

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スーツ姿のライダー

自転車通勤(じてんしゃつうきん)とは、通勤交通手段に自転車を用いることを指す。自宅から最寄の鉄道駅バス停留所まで自転車を使い、そこから公共交通機関で通勤することも含む場合があるが、本項ではこれを除いたものを扱う。

近年では自転車愛好家を中心にジテツウジテツーまたはチャリ通などと略したり、自転車通勤者を自転車ツーキニストと呼称する者もいる。

自転車通勤奨励策[編集]

ヨーロッパ諸国やアメリカでは、国家や都市自治体が自転車通勤について推進策の策定や数値目標の設定をしている例がある。日本国内にも、自転車通勤を推奨する例が見られる。

名古屋市役所の自転車通勤手当[編集]

2001年3月、名古屋市役所職員通勤手当改革を実施した。

  • 自転車通勤者の手当を従来の2倍に、5キロメートル未満の自動車通勤者の手当を半額にした。
  • 5キロメートル未満の場合新制度では、自転車なら月4000円、自動車なら月1000円の手当が支給される。

この結果、自転車利用者は392人増加、自家用車利用者は833人減少した[1]

この改革は、環境都市の確立を目指し、短距離自動車通勤の抑制と自転車利用の促進を図ったもので、金銭面だけでなく環境への貢献という心理的な後押しも効果を発揮したとみられている。環境を意識した施策であるが、発案は直接環境関連業務に従事しているわけではない給与課によるもので、給与課は異動時期になると健康のためにもなるとPRしている。また職員用シャワールームの設置など設備面の整備も進んだ[2]

シマノ[編集]

自転車部品最大手のシマノでは、通勤手当を自転車の種類によって月2600円から5000円までの範囲で支給している。社員の3割が自転車で通勤する。駐輪場には常に300台以上並び、警備員も配置され、その2階には風呂も完備している[3]

ゴールドウイン[編集]

ゴールドウインは、2010年3月29日から、新たな社内制度として、自転車通勤の運用を開始した[4]

事前の準備[編集]

自転車の選定[編集]

毎日の通勤なので肉体に負担がかからない車種が適している。以下例示するが、もちろん乗り手の都合が第一である。

  • シティサイクル - いわゆる「ママチャリ」。条件次第では、一般的なイメージに反して速さを保つことができ、必ずしも車道走行も苦ではない。しかし臀部に負担がかかり、長時間・長距離の走行には不向き。更衣室での着替えをせず乗車時に背広を着用したままでも、裾がクランクに巻き込まないバンドを締める必要が無い。
  • ミニベロ - 発進・停止を頻繁に繰り返す市街地での利用に適する。折りたたみモデルであれば条件次第では職場に持ち込むことも可能で、盗難の被害から免れることができる。長距離の通勤には不向き。
  • ロードバイク - 高速走行に適するが、軽量化を追求した高級モデルは段差に弱く、一般に高価である。ロードバイクに限らないが、有名ブランドの自転車は、盗難の心配があり、保管場所の確保が問題となる。低価格のフラットバーロードは街乗り向けの特性を持っていることが多く、自転車通勤に向いている。
  • マウンテンバイク - 段差が多い場合に走りやすいが、通勤経路は一般に舗装路であり、太いブロックタイヤは速さの点で不利と考えられる。オンロード向きのタイヤへの交換が勧められる。
  • クロスバイク - ロードバイクとマウンテンバイクの中間的な車種で、街乗りに向いている点や価格帯などから、特に初心者にハードルが低い。自転車通勤向きの自転車として薦められることが多い。
  • シクロクロス - 不整地走行に対応した競技用自転車。比較的軽量で高速走行に適し、長距離の走行でも負担が少ない。頑丈で段差にも強く、自転車通勤に向いている。クロスバイクより上級者向け。
  • リカンベント - 乗車姿勢は楽で遠距離でも負担が少ない。しかし坂道に弱く、高価。

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 古倉宗治 『自転車利用促進のためのソフト施策 : 欧米先進諸国に学ぶ環境・健康の街づくり』 ぎょうせい2006年、172頁。ISBN 4324080070
  2. ^ 石田久雄、古倉宗治、小林成基 『自転車市民権宣言 : 「都市交通」の新たなステージへ』 リサイクル文化社2005年、108頁。ISBN 4434056077
  3. ^ 「風きって通勤 増えてます」 『朝日新聞』 2005年5月13日 朝刊25面
  4. ^ “ゴールドウイン「顧客視点の浸透」と「社員の健康、エコ通勤による環境意識の向上」を目指してスポーツ業界初の「自転車通勤」を社内制度化” (プレスリリース), ゴールドウイン, (2010年5月6日), http://www.goldwin.co.jp/corp/pr/2010/05/post-31.html 2011年7月5日閲覧。