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E231系電車（E231けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。 本系列は、老朽化および陳腐化が進んだ首都圏の通勤車両（103系、201系、205系ならびに301系）および近郊形車両（113系ならびに115系）の置き換え用及び209系・E217系に続く標準型車両として開発、…

East Japan Railway Company）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局 が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JR…

E491系電車（E491けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流事業用電車。East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）の愛称を持つ。 老朽化した193系、443系およびマヤ34形の置き換えとして、2002年（平成14年）に日立製作所・近畿車輛で製造された。3両編成1本（3両）が勝田車両センターに配置されている。…

^ 「特集「JR東日本209系・E231系」」『鉄道ピクトリアル』、鉄道図書刊行会、2003年6月、52頁。  ^ a b c 井上 1999, 新車ガイド「JR東日本209系1000番台」 ^ 和田智樹、石井圭介「ホーム検知装置の開発」（PDF）『JR East Technical…

キヤE193系気動車（キヤE193けいきどうしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の事業用気動車（ディーゼル動車）である。East i-D（イーストアイ・ダッシュディー）の愛称をもつ。 キヤ191系気動車の置き換え用として、2002年（平成14年）に新潟鐵工所で製造された。電気・軌道総合試験車の役割を持つ。…

E993形の前面表示器はフルカラーLED式を採用する。排障器はクハE993形（通勤形）はE231系500番台と同形状、クハE992形（近郊形）は大形で側面の乗務員室出入口ステップと一体形となっている。車体にはJR東日本のコーポレートカラーである緑色の帯が扉部分にも巻かれている。…

E231系と同じく熱海方に基本編成10両、東京方に付属編成5両の構成に組み替えられた。当初は基本編成の7号車（ロングシート車）を付属編成に移動する予定であったが、混雑率の偏りを避けるため、セミクロスシート設置の旧10号車が付属編成へ移動した。 帯色はE231系と同じ新湘南色となった。車体側面のJR…

00形に反映された。同車は2007年夏より小海線に3両（量産先行車）が投入され、営業運転を行いながら長期試験を行っている。これらとE231系電車の開発・導入によって、JR東日本は「省エネ車両の継続的導入と世界初のハイブリッド鉄道車両の開発・導入」という理由により、第16回地球環境大賞の文部科学大臣賞を受賞した。…

E231系（常磐線快速電車用）の制作過程を、2009年（平成21年）8月4日に放送された『生中継 ふるさと一番!』でも当所が紹介された。 2013年（平成25年）12月18日、JR東日本の取締役会において、当所の車両製造事業とそれに係る資産や負債、権利及び義務（ただし当所でのJR東日本従業員とJR…

たが、文字と録画映像しか放送できなかった。 E231系車内の液晶ディスプレイ（次は代々木・英語） E231系車内の運行情報画面 現行車両のE235系車内の運行情報画面 2014年3月から、スマートフォン向け情報配信サービス「山手線トレインネット」が「JR東日本アプリ」のコンテンツとして始まった。対…

^ "JR東日本209系・E231系". 鉄道ピクトリアル. 鉄道図書刊行会: 52. 2003年6月.京浜東北線用205系の記載がされている。 ^ 和田智樹; 石井圭介 (Autumn 2007). "ホーム検知装置の開発" (PDF). JR EAST Technical Review…

JR東日本所属の一般直流電車については、E231系以降、高尾駅以西に入る可能性のほぼない山手線や京浜東北線用などの車両を含め、狭小トンネル対策の設計がなされている。 名古屋方面からは383系および211系低屋根構造車（5600番台など）、311系・313系の各電車などが乗り入れている。JR…

（2007年3月21日、上野駅） 2006年3月、JR東日本は宇都宮線・高崎線の上野駅発着列車のグリーン車連結率を100%にすることを決定した。上記の組み込みを完了しただけでは80%程度であったため、7月までにE231系基本編成8本と付属編成6本の計110両を追加投入し、211系のグリーン車非組み込み編成を置換えた。…

相模鉄道 Lモード 東日本電信電話 放送 日本テレビ放送網（ワンセグ・地上デジタルデータ放送） 鉄道車両 JR東日本E231系電車 JR東日本E531系電車 JR東日本E331系電車 JR東日本E233系電車 ほか 2009年9月7日よりNTTドコモ iモード向けに提供を開始した鉄道ファン向け携…

JR東日本E235系電車 JR東日本E233系電車 JR東日本E231系電車 JR東日本E531系電車　（3000番台） JR東日本E721系電車　（1000番台4編成） JR東日本701系電車　（0番台秋田車4編成）　 JR東日本209系電車 （2100番台C433編成、C603編成）…

新幹線E926形電車 新幹線E926形電車（しんかんせんE926がたでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の検測用新幹線電車（電気・軌道総合検測車）である。East i（イーストアイ）の愛称を持つ。 JR東日本管内の新幹線では1982年の東北新幹線および上越新幹線の開業以来、架線・軌道検測には92…

ぐことを表現している。また、車体の前面の向かって右下と4位側の側面には「HYBRID TRAIN」の文字が描かれている。 客室の色合い、つり革等はE231系と同様としているが、優先席付近などはE233系に準ずる。客室の座席はE721系と同じくセミクロスシートの配置で、座席はE129系と同一のものを採…

“水素をエネルギー源としたハイブリッド車両（燃料電池）試験車両製作と実証試験実施について” (PDF). jreast.co.jp. JR東日本. 2022年2月18日閲覧。 ^ a b 東日本旅客鉄道『JR EAST Technical Review』No.69 - 2022 特集論文-2「FV-E991系（HYBARI）のハイブリッドシステムの開発…

52席の至福」への改造】 東日本旅客鉄道（JR東日本） 200系【K編成のリニューアル改造のうち、両先頭車を担当】 E3系【0番台から1000番台への改造】 E231系【サハE231-4620のE235系サハE235-4620への編入改造】 キハ141系【JR東日本「SL銀河」用旅客車（700番台）への改造】…

2002でも使われている）をしていた。 2003年（平成15年）に「East i」シリーズ（E491系「East i-E」・キヤE193系「East i-D」）との併結対応改造を行った際に重量が増加したため、現在のマヤ50形となり、外見もEast i-E&Dと同じカラー&配色となった。…