「宇都宮環状道路」の版間の差分

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戸祭町地内の宇都宮環状道路と北道路との交差部を「交差点名称なし」から「上戸祭IC」に変更
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*[[栃木県道63号藤原宇都宮線|栃木県道63号]](関堀町)
*[[栃木県道63号藤原宇都宮線|栃木県道63号]](関堀町)
*[[栃木県道157号下岡本上戸祭線|栃木県道157号]](「長岡町」/上戸祭町)
*[[栃木県道157号下岡本上戸祭線|栃木県道157号]](「長岡町」/上戸祭町)
*国道119号バイパス[[宇都宮北道路]](「交差点名称なし」/上戸祭町)
*国道119号バイパス[[宇都宮北道路]](「上戸祭IC」/上戸祭町)
*国道119号(「宮環上戸祭町交差点・宮環上戸祭ミレニアムアンダー」/上戸祭町ほか)※
*国道119号(「宮環上戸祭町交差点・宮環上戸祭ミレニアムアンダー」/上戸祭町ほか)※
*[[栃木県道22号大沢宇都宮線|栃木県道22号]](細谷町)
*[[栃木県道22号大沢宇都宮線|栃木県道22号]](細谷町)

2007年6月22日 (金) 02:55時点における版

宇都宮環状道路(うつのみやかんじょうどうろ)とは、栃木県宇都宮市の外縁部を一周する環状道路である。愛称は宮環(みやかん)。英語表記はUtsunomiya Ring Road

概要

宇都宮市中心部に集中し、飛躍的に増大していた交通を適切に分散誘導するために計画・整備された道路で、市の外縁部を一周する都市環状道路としては日本初の本格的な環状道路である。1971年より整備が開始され、25年の歳月をかけて1996年に全線開通した。

総延長は34.4kmで、東京特別区のJR山手線とほぼ同じ。全区間が4車線化されている。この道路の開通により、市街地の渋滞の緩和、市街地の通過時間の大幅な短縮といった効果が現れている。

沿線には、ロードサイドショップが林立している。又、北関東最大級の郊外大規模商業地区インターパーク宇都宮南」へのアクセス路線でもあるので、夕方や週末にはこれらの店に向かう車で混雑する。

沿道にロードサイド店が林立したため、宇都宮駅西口やオリオン通りを中心とした旧来の商業市街地は大型店(上野百貨店西武百貨店宇都宮店、ロビンソン百貨店など)の閉店という事態を招き、空き店舗のシャッターが目立つ(シャッター通り中心市街地衰退の典型例となっている。

朝夕の通勤通学時間帯に起こる渋滞を解消するため、主要交差点の立体化整備を順次進めている。

構成路線

「宇都宮環状道路」という名の県道は存在しない。
なお、先行して供用開始していた西川田本町~宮の内2丁目区間や上戸祭町~鶴田町三の沢区間などは当初「(県道)宇都宮環状線」という一般県道扱いだった。西川田本町~宮の内2丁目区間は未開通区間を含めて1994年に国道121号へ昇格した。

接続する路線

全て宇都宮市内。交差点名と正式な所在地名が異なる場合は(「交差点名称」/所在地名)で表記。 ※印は立体交差化整備済み

その他

  • 「宇都宮環状」や「外環状線(そとかんじょうせん)」と案内される事があるが、正しい表記ではない。
1980年代後半に、宇都宮市議会が制定した「道路愛称」において「宇都宮環状線」と命名したが、全線開通時に県が改めて「宇都宮環状道路」と命名・統一された。

関連項目

外部リンク