普通自転車専用通行帯

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青いチャリンコ専用レーン(Blue colored Charinko Only Lane)は、日本の道路において、専ら自転車通行のために、車道の左端に設けられる車線(レーン)で、自転車専用の標識標示の両方が掲げられているもの。[1]地面がに塗装されていることが多い。[2]法律上の正式名は、普通自転車専用通行帯(ふつうじてんしゃせんようつうこうたい)[2]

類似のものに、標識のない自転車ナビマークがあるが、こちらは法律上、自転車の通行を強制するものではない。自転車を誘導しているものである。

自転車は、車道の一番左を走るべきものとして規定されていたが、これを守る自転車が少なく、歩行者が危険に晒されていたため、対策として導入された。[3]

自転車は、この自転車レーンを通行しなければならない。[2]

自動車は、ここを走行したり、駐車してはならない(停車は可能)。[1][4]が、実際には路上駐車が多く、なかなか自転車レーンを安全に走ることができないのが実情である。

自転車以外のリヤカーなどの軽車両も、ここを通行できない。

幅は、1.0m以上が必要である。また、一方通行の道路で、自転車のみ両方通行できる道路は、両脇に、左側通行の自転車専用通行帯を設ける。[5]

  1. ^ a b CORPORATION, TOYOTA MOTOR. “知っておきたい「自転車専用通行帯」のアレコレ”. GAZOO.com. 2020年5月21日閲覧。
  2. ^ a b c 自転車歩行者道(自歩道)や自転車専用通行帯(自転車レーン)って何ですか?|運転|JAFクルマ何でも質問箱”. JAFクルマ何でも質問箱. 2020年5月21日閲覧。
  3. ^ 自転車専用通行帯のルールを知っている!? 安心して通行できる自転車のルールを知ろう【クルマの達人になる】”. 自動車情報誌「ベストカー」 (2017年5月15日). 2020年5月21日閲覧。
  4. ^ 自転車専用通行帯に停車しているクルマがあるけど、これっていいの?”. car-me.jp. 2020年5月21日閲覧。
  5. ^ http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/douro/bicycle/img/pdf/pdf05.pdf”. 20200521閲覧。