児島丸
児島丸（こじままる。兒嶋丸とも表記）は、旧鉄道院（後の鉄道省）宇高航路に在籍した客船。
船名は古事記にある地名からとられており、児島は岡山県児島郡地方のことである[1]。
「児島丸」およびほぼ同型の「玉藻丸」は元は山陽鉄道傘下の山陽汽船商社が建造した船である[2]。長崎三菱造船所で建造[3]。1902年8月11日起工[4]。1903年1月24日進水[4]。3月12日竣工[4]。3月18日、尾道・多度津間に就航[2]。
「玉藻丸」は総トン数223.50トン、長さ120.00フィート、幅19.50フィート、深さ9.78フィートであった[5]。旅客定員は就航時は一等12名、二等36名、三等98名であったが、1919年には二等39名、三等316名となっている[6]。
1906年、山陽鉄道は国有化される[2]。
1910年6月に宇野線が開通すると尾道・多度津間航路は廃止となり、「児島丸」は宇野・高松間航路に移された[7]。
1916年12月26日、牛ノ子礁で座礁[8]。
1920年5月16日から18日、山陽線不通に伴い宇野・尾道間で臨時運行される[9]。
1923年6月15日、宇野港に係船される[10]。
1924年3月1日、「玉藻丸」とともに瀬戸内連絡急行汽船に売却された[10]。
参考文献[編集]
- 萩原幹生（編著）『宇高連絡船78年の歩み』成山堂書店、2000年、ISBN 4-425-92331-6
- 『宇高航路50年史』日本国有鉄道四国支社宇高船舶管理部、1961年
- 『創業百年の長崎造船所』三菱造船、1957年