ハイポイド

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ハイポイドギヤ応用例
自動車のプロペラシャフトデフギヤモジュールを駆動する部分(デフギヤ自身ではない)

ハイポイドギヤ(Hypoid gear)は、かさ歯車の一種で、自動車鉄道車両の駆動系など大きなトルクの掛かる用途に使われる、入出力の2軸がねじれの位置にあることが特徴の歯車である。グリーソン社(en:Gleason Corporation)の商標で、日本では同社製品を扱っている[1]ニッセイが「HYPOID」(ハイポイド)を図案を含む形で商標登録(登録番号第1681881号)している。歯の接触の都合上、もっぱらまがりばかさ歯車とする。

(参考)ハイパーボロイド

ハイポイドという名称はハイパーボロイド(hyperboloid)に由来する。ハイパーボロイドは双曲線(ハイパーボラ hyperbola)を対称軸を中心に回転させた回転体であり、かさ歯車の2軸をねじれの位置にずらすと、そのような形状のかさにより互いに接触するようにできる。

一般に入出力の2軸がねじれの位置にあるウォームギヤに類似している点もあり、その場合ウォームギヤとウォームピニオンに相当するのがハイポイドギヤとハイポイドピニオンである。歯数比が大きいウォームギヤに近いものとした場合には、ウォームギヤと同様に動力はハイポイドピニオンからハイポイドギヤに伝達され大きい減速比となる特徴を持つ。

自動車のリアディファレンシャル機構に繋がるプロペラシャフトに採用した場合、軸がねじれの位置であることから、プロペラシャフトの位置を下げられるなどのメリットがある。

ハイポイドギヤは複数の歯が噛み合うため、歯への負荷が分散する。このため通常のベベルギヤに比べ耐久性が高く静かに動作する。しかし機械効率は低い。これはギヤとピニオンの接触部分が滑るようにして動力を伝達するため、ベベルギヤより摺動抵抗が大きくエネルギー損失が大きいことに因る。

このような歯車の商業的大量生産が可能な加工機を製造・提供しているのが事実上グリーソン社のみであるため[2]、世界的に独占市場を形成している。

脚注[編集]

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  1. ^ http://www.nisseisangyo.co.jp/gleason.htm
  2. ^ ごく稀に類似製品も試みられたが広く使用されるに至らなかった

外部リンク[編集]