姜勝淏

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姜勝淏(カン・スンホ)
Kang Seung-Ho
斗山ベアーズ #23
基本情報
国籍 大韓民国の旗 大韓民国
出身地 全羅南道 順天市
生年月日 (1994-02-09) 1994年2月9日(30歳)
身長
体重
180 cm
80 kg
選手情報
投球・打席 右投右打
ポジション 三塁手 遊撃手 二塁手
プロ入り 2013年 KBO・1次ドラフト
初出場 KBO/ 2016年4月1日
経歴(括弧内はプロチーム在籍年度)
カン・スンホ
各種表記
ハングル 강승호
漢字 姜勝淏
発音: カンスノ
日本語読み: きょう・しょうこう
英語表記: Kang Seung-Ho
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姜勝淏(カン・スンホ、韓国語:강승호、1994年2月9日 - )は、大韓民国全羅南道 順天市出身のプロ野球選手内野手)。

経歴

LG時代

北一高等学校を卒業後、2013年LGツインズから1ラウンド(全体3番目)の指名を受けて契約した。

同年は一軍出場がなく、シーズン終了後に兵役遂行のため警察野球団に入団。2015年9月に除隊された。

2016年は開幕エントリーに入り、4月1日のハンファ・イーグルス戦で初出場。シーズン序盤に呉智煥の怪我により出場機会を掴むが、打率1割台と結果を残せず18試合の出場に終わった。

2017年は5月6日にシーズン初昇格。シーズンを通して呉智煥、鄭周賢梁碩桓のバックアップとして活躍し85試合に出場した。

8月26日の斗山ベアーズ戦ではベースコーチの全炯道を三塁手と間違えたのか、三塁手がいないサードベースへ送球をした。このミスで生還した走者の得点が決勝点になり試合はLGが敗れた。

2018年も開幕から一軍にいたが32試合で打率1割9分1厘(94打数18安打)1本塁打10打点と活躍できず、5月に二軍降格となった。

SK時代

同年7月31日、当時SKワイバーンズ所属だった文光垠と1対1トレードで移籍した[1]

移籍後のSKでは主に二遊間のバックアップとして活躍。韓国シリーズ6回戦では李映河から2ラン本塁打を打ち、さらには13回裏に斗山ベアーズのラストバッターである白同訓の直線打をとらえ優勝を決定付ける活躍を見せた[2]。 最終的なSKでの同年の記録は37試合に出場して打率3割2分2厘(90打数29安打)2本塁打、21打点[3]

2019年は開幕前から内野のレギュラーとして期待されたが、4月22日午前2時30分頃に自身の運転する車がガードレールを破壊する事故を起こした。さらに飲酒運転をしていた事実が判明し、事態を重く見たSK球団は彼を任意脱退処分とし退団させた[4][5][6]。さらにKBOからも復帰後90試合の出場停止処分および罰金1000万ウォンが科された。

2020年8月14日に任意脱退処分の解除が球団から発表された。しかし同年は出場停止処分のため試合に出場することはできなかった。

斗山時代

シーズン終了後の12月18日、まだ27試合の出場停止期間が残っていたものの、FA移籍した崔周煥の補償選手として斗山への移籍が決まった[7]

処分が解除された後の2021年5月6日、753日ぶりに一軍エントリーに登録された。するとその日の古巣LG戦ですぐに「8番・二塁手」で先発出場し、3回裏に迎えた斗山入団後初打席でアンドリュー・スアレスの初球を左中間へのソロ本塁打とした[8][9]

同年の後半戦最初の競技となった8月11日の三星ライオンズ戦では「9番・二塁手」で先発出場し、3回に左越2ラン本塁打を放った。この競技には同じく今期斗山に新入団した朴桂範梁碩桓も先発出場して本塁打を打っており、3人で6安打3本塁打6打点と大活躍した。さらにその翌日にも8回に2点本塁打を放ち、対戦カードが変わった翌々日のキウム・ヒーローズ戦でも本塁打を打ったことで全球団から本塁打を達成した。なおこの日のホームランも梁碩桓とのアベック弾だった[10]

詳細情報

年度別打撃成績

年度 チーム 打率 試合 打数 得点 安打 2塁打 3塁打 本塁打 塁打 打点 盗塁 盗塁死 四球 死球 三振 併殺 失策
2016 LG 0.184 18 38 4 7 3 0 0 10 3 0 0 2 0 12 0 5
2017 0.250 85 248 42 62 14 2 5 95 31 2 2 7 3 67 5 12
2018 SK 0.255 69 184 14 47 10 0 3 66 31 1 1 18 3 57 2 11
2019 0.154 15 39 5 6 0 0 2 12 5 0 0 2 0 18 1 1
通算 4シーズン 0.240 187 509 65 122 27 2 10 183 70 3 3 29 6 154 8 29

背番号

  • 23 (2013年、2022年 - )
  • 30 (2016年)
  • 66 (2017年)
  • 5 (2018年 - 同年途中)
  • 28 (2018年途中 - 2019年途中)
  • 07 (2020年)
  • 25 (2021年)

脚注