台北捷運301型電車
台北捷運301型電車 | |
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C301型(淡水線にて) | |
基本情報 | |
製造所 | 川崎重工、URC(→Kawasaki Rail Car,Inc.) |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成22本(132両) |
軌間 | 1,435 |
電気方式 | 直流750V/第三軌条集電 |
最高運転速度 | 80 |
設計最高速度 | 90 |
全長 | 23,500 |
全幅 | 3,200 |
全高 | 3,600 |
制御装置 | GTO(001/002~021/022編成はIGBT-VVVF) VVVFインバータ制御 |
台北捷運301型電車(たいほくしょううんC301がたでんしゃ)は台北都会区大衆捷運系統(台北捷運)で運用されている通勤型電車である。
概要
この車両は川崎重工業と資本提携関係にある米国URC(Union Rail Car)が製造した。
米国のスペシャル301条に基づき部品の50%を米国製品とし、車体は川崎重工兵庫工場で製作し、米国東海岸で最終組立てを行い台湾へ納入された。この時、車体が輸送で地球を東西にほぼ一周したという異例の経歴を持つ。その為車内の製造工場標が川崎重工業とURCの二つがある。
22編成132両全てが北投機廠(工場)に配置され、そのうち013Fと014Fは新北投支線にて運用されていたが、2006年(民国95年)に3両編成のC371型が入った為、本線の運用に変更されている。
性能諸元
- 全長 - 23,500mm
- 全高 - 3,600mm
- 全幅 - 3,200mm
- 自重 - Mc:39.5t、M2:39.5t、T:34.0t
- 定員 - 168人(座席64人)
- 制御装置 - WH製GTO
(註:001/002~021/022の11編成はIGBT-VVVF)VVVFインバータ
- 主電動機 - WH製三相かご型誘導電動機
- 定格出力 - 145kW×4
- 歯数比 -
- 台車 -
- 営業最高速度 - 80km/h