ヒュンダイ・アルファエンジン
ヒュンダイ・アルファエンジンは、現代自動車と英リカルド社が協力し開発し生産していた水冷直列4気筒ガソリンエンジン[1][2][3]。
1991年ヒュンダイ・スクープのエンジンとしてデビューした以来、初代と2代目のヒュンダイ・アクセントやヒュンダイ・エラントラなどに採用されてオリ、日本正規輸入車両ではTBに搭載されていた。さらに燃料噴射装置を変えて可変バルブ機構を装備したアルファ2エンジンが2005年デビュー、2代目キア・リオなどに2011年まで搭載されていた。
後継はガンマエンジン。
諸性能
G4EK
| シリンダー配置 | 直列4気筒SOHC12バルブ |
|---|---|
| 排気量 | 1,495 cc |
| ボア | 75.5 mm |
| ストローク | 83.5 mm |
| 圧縮比 | 10.0：1 |
| 燃料噴射装置 | キャブレター |
| 最高出力 | 69 kW（92 PS）/ 5,500 rpm |
| 最高トルク | 132 N·m（13.5 kgf·m）/ 4,000 rpm |
G4ED (アルファ2)
| シリンダー配置 | 直列4気筒DOHC16バルブ |
|---|---|
| 排気量 | 1,599 cc |
| ボア | 76.5 mm |
| ストローク | 87 mm |
| 圧縮比 | 10.0：1 |
| 燃料噴射装置 | MPI |
| 最高出力 | 82 kW（110 PS）/ 5,800 rpm |
| 最高トルク | 144 N·m（14.7 kgf·m）/ 3,000 rpm |
関連項目
脚注