Wikipedia:削除依頼/名豊道路のインターチェンジ記事群
名豊道路のインターチェンジ記事群[編集]
このページは以下にある削除依頼の議論を保存したものです。さらなる議論が必要な場合は当該ページのノートで行ってください。このページは編集しないでください。
議論の結果、存続 に決定しました。
- 今川インターチェンジ - ノート
- 富士松インターチェンジ - ノート
- 一ツ木インターチェンジ - ノート
- 上重原インターチェンジ - ノート
- 西中インターチェンジ - ノート
- 野田インターチェンジ (愛知県) - ノート
- 高棚北インターチェンジ - ノート
- 高棚福釜インターチェンジ - ノート
- 和泉インターチェンジ (愛知県) - ノート
- 安城西尾インターチェンジ - ノート
- 藤井インターチェンジ - ノート
- 中原インターチェンジ - ノート
- 小島江原インターチェンジ - ノート
- 西尾東インターチェンジ - ノート
- 幸田須美インターチェンジ - ノート
- 幸田桐山インターチェンジ - ノート
- 幸田芦谷インターチェンジ - ノート
- 蒲郡西インターチェンジ - ノート
- 蒲郡インターチェンジ - ノート
- 豊川為当インターチェンジ - ノート
- 小坂井御津インターチェンジ - ノート
- 前芝インターチェンジ - ノート
- 豊川橋南インターチェンジ - ノート
- 神野新田インターチェンジ - ノート
- 豊橋港インターチェンジ - ノート
- 大崎インターチェンジ - ノート
- 大清水インターチェンジ - ノート
- 野依インターチェンジ - ノート
- 七根インターチェンジ - ノート
- 小松原インターチェンジ - ノート
- 細谷インターチェンジ - ノート
ケースEとして提出いたします。単独立項たる特筆性を満たしていません。上記は国道23号名豊道路（知立バイパス、岡崎バイパス、蒲郡バイパス、豊橋バイパス、豊橋東バイパスをあわせた総称）のインターチェンジです。道路が連続立体交差として建設されているために各交差点は「インターチェンジ」と銘を打っております。しかしながら、高速道路のインターチェンジとは異なり、無料であるため料金所はなく、構造も一般的な立体交差（陸橋）の交差点と変わりません。プロジェクト:道路では原則的に交差点の記事を認めておらず、立体交差であることを除くと交差点であることに変わりはなく、実際に歴史を含めて各バイパスに既述の内容ですべてが収まってしまいます。残りの記述は「渋滞」や「オービス」といった出典が一切なく独自研究を抜け出せない内容、利用ガイド的な内容、瑣末な周辺施設に留まっており、原付・歩行者進入禁止や特筆性のある周辺施設については親記事であるバイパス記事中で扱えば間に合います。
全削除 依頼者票。--みちまん（会話） 2012年11月9日 (金) 11:38 (UTC)- （全存続）ただし、名豊道路へのリダイレクト化を前提として。親記事である各バイパス記事でインターチェンジについて接続路線などの記載があること、本依頼者によって名豊道路への統合提案が行なわれていることを鑑みて。削除となった際にTemplate:国道23号から赤リンクを除去するのと、各インター記事をリダイレクト化するのとでは作業量に大差ないでしょうし、あとからバラバラと再立項やリダイレクト設置が行なわれる可能性もありますのでそんな二度手間にならぬように :) --KAMUI（会話） 2012年11月9日 (金) 22:02 (UTC)
（全存続）地域高規格道路と言う事から同様の名四バイパス、加古川バイパス、新潟西バイパス、保土ヶ谷バイパスなどや無料の名阪国道なども構造は簡易なインターチェンジになっているので同様の案件になるかと思われます。いずれも単発的な立体交差の高架出入り口ではなく、交通量、地域の認知度から実質的な高速自動車国道、規則的な配置、他のホームページによる多数のリンクから利用者の利益を考えると、削除は難しいのではないでしょうか。また現状の内容を名豊道路ですべて扱うと膨大な情報量になり分かりにくいのではないかと思われます。理想は新潟バイパスのようなページでしょうね。ある程度まとめは必要でしょうが。なぽりん2012年11月11日 （日）22:52(UTC) —以上のコメントは、なぽりん（会話・履歴）氏が[2012年11月11日 (日) 13:52 (UTC)]に投稿したものです（Akatsuki444（会話）による付記）。
依頼開始時点で編集回数が50回未満の登録利用者には投票資格がありません。詳しくはWikipedia:削除の方針#参加資格をお読みください。--Akatsuki444（会話） 2012年11月11日 (日) 16:21 (UTC)
コメント すべからくノート:名豊道路#統合提案を参照すべし。--Charidri（会話） 2012年11月10日 (土) 10:02 (UTC)- コメント 議論が停止して1カ月が経過いたしました。議論趨勢により存続が妥当というところでございますが、有効票のコメントとして頂戴した「リダイレクト化」というご意見を検討したところ、今後を考慮してリダイレクト化という手法も有効ではないかと考えました。各ランプの周辺施設のうち立項されている分は接続する道路記事でカバーできていますし、開通年や接続道路は当然ながら名豊道路で既述です。その他の記述はWP:NOTGUIDEに反した利用ガイドと言わざるを得ない内容や独自研究が占めており、転記すべき事項はありません。よって、反対意見が出なければ1週間後を目処にリダイレクト化とし、本議論を打ち切ります。なお、曖昧さ回避となっている野田インターチェンジおよび和泉インターチェンジについては、削除の必要性を検討の上、改めて議論提議させていただきます。--みちまん（会話） 2012年12月19日 (水) 14:02 (UTC)
取り下げ 議論結果（統合なきリダイレクト化31件）を各項目に反映。なお、件数が多くご迷惑をおかけいたしますので、誠に勝手ながら私から削除タグの処理と削除依頼への誘導をいたしました。--みちまん（会話） 2012年12月27日 (木) 16:05 (UTC)
- 終了 依頼者が削除票を取り下げましたので、終了と致します。。--T_suzu (Talk/History) 2013年1月3日 (木) 22:06 (UTC)
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