111丁目駅 (BMTジャマイカ線)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ブルックリン方面ホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
111th Street & Jamaica Avenue Queens, NY 11418 | ||||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||||
| 地区 | リッチモンド・ヒル | ||||||||
| 座標 | 北緯40度41分49秒 西経73度50分14秒 / 北緯40.696876度 西経73.837223度座標: 北緯40度41分49秒 西経73度50分14秒 / 北緯40.696876度 西経73.837223度 | ||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||||
| 路線 | BMTジャマイカ線 | ||||||||
| 運行系統 |
J  (終日) | ||||||||
| 接続 |
 NYCTバス: Q56 MTAバス: Q37 | ||||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 3線（1線は引上線） | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1917年5月28日[1] | ||||||||
| 旧駅名/名称 |
グリーンウッド・アベニュー駅 Greenwood Avenue[1][2] 111丁目-リッチモンド・ヒル駅 111th Street–Richmond Hill[1][2] | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 948,885[3]人  17.8% | ||||||||
| 順位 | 368位（425駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
121丁目駅: J  (J  はサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅まで通過) | ||||||||
| 南側の隣駅 |
104丁目駅: J (J はウッドヘイブン・ブールバード駅まで通過) | ||||||||
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111丁目駅（111ちょうめえき、英語: 111th Street）は、クイーンズ区リッチモンド・ヒルの111丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向に運転されるZ系統は通過する。
駅構造[編集]
| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側のドアが開く | |
| 南行緩行線 | ←  ブロード・ストリート駅行き（朝ラッシュ：ウッドヘイブン・ブールバード駅、その他時間帯：104丁目駅）←  通過
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| 中央線 | → 引上線（定期列車入線なし） | |
| 北行緩行線 | → ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（夕ラッシュ：サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅、その他時間帯：121丁目駅）→ → 通過 →
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| 相対式ホーム、右側のドアが開く | ||
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
駅はブルックリン高架鉄道によってサイプレス・ヒルズ駅から延伸された1917年5月28日に開業した[1]。駅は相対式ホーム2面3線の駅だが、中央線は引上線になっており定期列車は運行されない[4]。引上線は南北の車止めで終わっており、駅北側に南北の本線と接続する転轍機を設置している。なお引上線に北側から進入する際はいったん本線で折り返さなければならない。また過去にBMTレキシントン・アベニュー線の折り返し列車やアーチャー・アベニュー線開業前に121丁目駅以北の区間が廃止された際に使用された実績がある[5]。
当駅のアートワークはジャマイカ線他4駅でも見られるキャサリーン・マッカーシーによって作られたFive Points of Observationである[6]。
出口[編集]
ホーム西端から通じる改札には回転式改札機や待合所があり、改札外には券売機や詰所があるほか111丁目とジャマイカ・アベニュー交差点南東・北東に通じる階段が1つずつある[4][7]。
ホーム東端からは廃止された改札への階段があるが閉鎖され、現在は倉庫や事務所として使用されている[4][8]。
脚注[編集]
- ^ a b c d
- “TO OPEN JAMAICA AV. LINE.; Nearly Two and a Half Miles Ready for Operation Tonight”. The New York Times (May 27, 1917): pp. 24. (1917年5月27日) 2015年4月21日閲覧。
- “Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already”. Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). (1917年5月31日). pp. 1 2015年4月20日閲覧。
- Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. (January 15, 1918). pp. 73, 81, 312–314 2015年4月20日閲覧。
- ^ a b ニューヨークタイムズ著、New Subway Line: Affords a Five-Cent Fare Between Manhattan and Jamaica, L.I.内30ページ目
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
- ^ a b c Cox, Jeremiah. “111 Street (J) - The SubwayNut”. www.subwaynut.com. 2016年2月18日閲覧。
- ^ “J Train” (2011年9月27日). 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月18日閲覧。
- ^ “MTA - Arts for Transit | NYCT Permanent Art”. web.mta.info. 2016年2月18日閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps:Kew Gardens”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年6月30日閲覧。
- ^ “www.nycsubway.org: BMT Nassau Street-Jamaica Line”. www.nycsubway.org. 2016年2月18日閲覧。
