121丁目駅 (BMTジャマイカ線)

121丁目駅
121 Street

ニューヨーク市地下鉄駅
121丁目駅; 121 Street;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	北行ホームから南を望む
駅情報
住所	121st Street & Jamaica Avenue; Queens, NY 11418
区	クイーンズ区
地区	リッチモンド・ヒル
座標	北緯40度42分01秒西経73度49分44秒 / 北緯40.700357度西経73.82894度座標: 北緯40度42分01秒西経73度49分44秒 / 北緯40.700357度西経73.82894度
ディビジョン	Bディビジョン (BMT)
路線	BMTジャマイカ線
運行系統	J (ラッシュ時混雑方向以外の終日) ; Z (ラッシュ時混雑方向のみ)
接続	NYCTバス: Q55, Q56; MTAバス: Q10
構造	高架駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	2線
その他の情報
開業日	1918年7月3日 (105年前)
利用状況
乗客数 (2017)	337,075人 57.6%
順位	413位 (425駅中)
次の停車駅
北側の隣駅	サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: J Z ; メトロポリタン・アベニュー駅 (廃止)
南側の隣駅	111丁目駅: J ; （Z は104丁目駅まで通過）
停車案内表
マーク	説明
	終日停車（混雑方向でラッシュ時以外）
	ラッシュ時に混雑方向のみ停車
	終日停車

121丁目駅（121ちょうめえき、英語: 121st Street）はクイーンズ区リッチモンド・ヒルの121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄 BMTジャマイカ線の駅である。Z系統が朝ラッシュ時混雑方向に、その他時間帯はJ系統が停車する。ラッシュ時混雑方向のJ系統は通過する。

駅構造[編集]

配線図

凡例

至サットフィン・ブールバード駅

至 111丁目駅

P ホーム階	相対式ホーム、右側のドアが開く
	南行緩行線	← 朝ラッシュ：通過 ← ラッシュ時以外：ブロード・ストリート駅行き（111丁目駅） ← 朝ラッシュ：ブロード・ストリート駅行き（104丁目駅）
	中央線	→ 未敷設
	北行緩行線	→ 夕ラッシュ：通過 → → ラッシュ時以外：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅）→ → 夕ラッシュ：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅）→
	相対式ホーム、右側のドアが開く
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
G	地上階	出入口

駅は1918年 7月3日に開業した、相対式ホーム2面2線の構造^[1]^[2]^[3]を持つ高架駅である^[5]^[6]。中央に急行線を設置できるスペースがあるが、急行線はない。

現在、当駅はBMTジャマイカ線の東端駅となっている。当駅より東の168丁目駅（英語版）までの区間が廃止された1985年 4月15日から、アーチャー・アベニュー線が開業した1988年 12月10日までは終着駅だった。この間はQ49バスが走っていた。駅北側の両渡り線はこの名残であり、この間は駅北側の複線を引き上げ線として使用していた。

2017年 2月6日にマンハッタン区方面ホームが閉鎖され、営業再開は同年夏を見込んでいたが12月22日まで延期された^[7]。その後、翌2018年 2月12日より、ジャマイカ・センター駅方面ホームは改装のため閉鎖された。営業再開は当初は同年夏を見込んでいた^[8]がこちらも秋まで延期され^[9]、最終的には11月14日に営業を再開した^[10]。

出口[編集]

出口は2か所あるが終日開いている改札口は駅の西端1か所のみである。改札口の外には詰所があり、121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の北西、南西に向かう階段が1つずつある^[11]。

東端には無人改札口がある。こちらは北行ホーム側は出口しかなく、また南北ホーム間はこの改札では移動ができない。階段は123丁目とジャマイカ・アベニュー西交差点側に通じている^[11]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、121丁目駅 (BMTジャマイカ線)に関するカテゴリがあります。

nycsubway.org – BMT Jamaica Line: 121st Street
Station Reporter — J Train
The Subway Nut — 121st Street Pictures
121st Street entrance from Google Maps Street View
123rd Street entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[one-1] “OPEN NEW SUBWAY TO REGULAR TRAFFIC; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service … Currents of Travel to Change”. New York Times Company. (1918年7月2日) 2015年4月23日閲覧。

[two-2] “'L' Trains Now Run Through to Jamaica”. Queens/Brooklyn, NY: Leader Observer. (1918年7月4日) 2015年4月23日閲覧。

[three-3] Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. (January 10, 1919). pp. 61,71,285,286 2015年4月23日閲覧。

[4] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。

[BMTJamaicaExtPlan-1915-5] “Construction of Foundations and Structure: Section 1, Jamaica Line”. New York Municipal Railway Corporation (1915年). 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。

[tracks-6] “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。

[7] “J Line - Weekday and Weekend Planned Service Changes”. n.v12.net. Metropolitan Transportation Authority (2017年12月22日). 2018年12月17日閲覧。

[8] “Jamaica Center Bound Trains” (英語). web.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. 2018年2月11日閲覧。

[9] “Train skips 104 and 121 Street stations” (英語). web.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. 2018年10月2日閲覧。

[10] “121 St - Full Service Restored” (英語). web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2018年11月18日閲覧。

[MTA-KewGardensMap-2015-11] “MTA Neighborhood Maps:Kew Gardens”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年6月30日閲覧。

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