秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車
| 秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車 | |
|---|---|
 AN-2000形（2009年9月） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 秋田内陸縦貫鉄道 |
| 製造所 | 新潟鐵工所 |
| 製造数 | 1両 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 最高速度 | 95 km/h |
| 車両重量 | 29.5 t |
| 全長 | 18,500 mm |
| 全幅 | 2,828 mm |
| 全高 | 3,845 mm |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 |
NP126-2（動台車） NP126-2（従台車） |
| 機関 | 新潟鐵工所 DMF13HZ形 |
| 変速機 | 新潟鐵工所 TACN-22-1600 |
| 保安装置 | ATS-S |
| 備考 | 出典：[1] |
秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車（あきたないりくじゅうかんてつどうAN2000がたきどうしゃ）は、秋田内陸縦貫鉄道が所有する鉄道車両（気動車）である。
概要[編集]
2000年に、AN-8900形をベースとして新潟鐵工所で1両(AN-2001)が製造された団体専用車[2]。日本宝くじ協会からの寄贈車で、宝くじ号の愛称を持つ。
構造[編集]
2+2列の転換クロスシートを基本としつつも、運転席後方にお座敷化が可能なフリースペース（カラオケ装置と冷蔵ショーケースを備える）や天窓[2]、車いす対応洋式トイレを装備する。また、トイレ脇のロングシートはカーテンで仕切ることも可能である。
電気笛としてメロディーホーンが搭載されており、運転台の右の方に操作スイッチが付いている。
2021年2月に、沿線にある縄文遺跡群をイメージして観光車両の「秋田縄文号」に改造された。車内には沿線で出土した縄文土器や土偶などのイラストを配し、モニターやテーブルなどを新たに設置した。また運転席の後ろが展望席になっていて、前面展望を楽しむことが可能。
運用[編集]
先述の通り当初は団体専用車であったが、「秋田縄文号」への改造以降は急行「もりよし」で運行されている[3][4]。
-
秋田縄文号（2021年2月）
脚注[編集]
- ^ 車両図鑑 - 秋田内陸縦貫鉄道公式サイト
- ^ a b 『RAIL FAN』第49巻第4号、鉄道友の会、2002年4月1日、6頁。
- ^ “秋田内陸線、新観光車両「秋田縄文号」2月13日運行開始”. 日本経済新聞 (2021年1月21日). 2021年2月12日閲覧。
- ^ “秋田内陸縦貫鉄道、「秋田縄文号」・「笑EMI」の連結運転を増便”. レイルラボ. クロゴ株式会社 (2021年5月17日). 2022年5月2日閲覧。
関連項目[編集]
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