日産・VEエンジン

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VEエンジン日産自動車が製造していたV型6気筒エンジンである。VG30Eをベースに開発され1991年に登場した。搭載された車種は当時マイナーチェンジを迎えたJ30型マキシマのみである。

概要[編集]

マキシマは当初SOHCのVG30Eのみを搭載、更なる商品力向上の為にDOHCを採用した高性能エンジンが必要となったが、同系列のDOHC仕様であるVG30DEはFR専用エンジンであったことから搭載が見送られ、「FF専用のDOHC版VG30」として1988年に設計が開始された。

しかし、翌年の1989年からはFF/FR共用の新型V6エンジン「VQ型」の開発がスタートし、1990年には仕様やコンセプトがほぼ固まっていたものの、VE型の設計がほぼ終了していた事、および横浜工場の設備投資の手配が完了していたという消極的理由により開発が継続され、1991年にマキシマへ搭載された。

だが、旧型のVG30Eと比較してもVE30DEの優位点は最高出力のみであり、重量(50kg以上増加)や低速トルク(ほぼ同等、低下している部分もある)などの劣っている部分が多々存在した。そのため、A32型セフィーロ/マキシマではコスト・性能で優るVQ型に置き換えられ、わずか3年で生産が終了した[1]

ラインナップ[編集]

VE30DE[編集]

スペック[編集]

  • 水冷V型6気筒DOHC
  • 最高出力:195ps/5600rpm
  • 最大トルク:26.6kg・m/4000rpm
  • 総排気量:2960cc

出典[編集]

  1. ^ 日産V型6気筒エンジンの進化 ISBN 978-4-87687-306-7

関連項目[編集]