喜連川人車鉄道
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喜連川人車鉄道（きつれがわじんしゃてつどう）とは、栃木県塩谷郡氏家町（現・さくら市）にあった国鉄氏家駅と、同郡喜連川町（同）を結んでいた人車鉄道、およびその運営会社である。営業は1902年（明治35年）から1918年（大正7年）。1909年（明治42年）社名を喜連川人車軌道に改称している。
目次 |
路線データ [編集]
運行停止時点
- 路線距離：氏家 - 喜連川 8.2km
- 軌間：610mm
- 駅数：5駅（起終点含む）
- 電化区間：なし（全線非電化）
運行形態 [編集]
1906年4月時点では1日7往復の客車が設定されていた。他に乗客3人以上で臨時客車の運行有り。所要時間は上り氏家行きが1時間10分、下り喜連川行きは60分[1]。
歴史 [編集]
駅一覧 [編集]
運行停止時点
- 氏家（うじいえ） - 並木（なみき） - 松山（まつやま） - 荒川（あらかわ） - 喜連川（きつれがわ）
接続路線 [編集]
輸送・収支実績 [編集]
| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | 支払利子（円） | その他損金（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1908 | 27,674 | 3,457 | 5,300 | 4,950 | 350 | 44 | |
| 1909 | 36,900 | 3,400 | 5,301 | 4,101 | 1,200 | 1,159 | |
| 1910 | 35,592 | 2,185 | 4,904 | 4,013 | 891 | 896 | |
| 1911 | 37,974 | 2,816 | 4,871 | 4,841 | 30 | ||
| 1912 | 35,316 | 2,894 | 4,272 | 4,271 | 1 | ||
| 1913 | 21,559 | 1,725 | 4,161 | 4,213 | ▲ 52 | ||
| 1914 | 40,017 | 1,858 | 3,868 | 3,272 | 596 | 590 | |
| 1915 | 37,098 | 720 | 3,268 | 2,741 | 527 | 506 | |
| 1916 | 37,021 | 900 | 5,347 | 5,279 | 68 | ||
| 1917 | 41,891 | 850 | 4,127 | 4,173 | ▲ 46 | ||
| 1918 | 5,560 | 250 | 1,560 | 1,583 | ▲ 23 |
- 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版
脚注 [編集]
- ^ 1906年4月改正の時刻表より『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』60頁
- ^ 出典は『栃木県鉄道史話』であるが『私鉄史ハンドブック』では廃止日を6月23日としている。また鉄道院鉄道統計資料大正7年度（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）によると特許失効は7月15日
参考文献 [編集]
- 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』3 関東1巻 新潮社、2008年。27頁
- 大町雅美『栃木県鉄道史話』落合書店、1971年、349-356頁
- 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、55頁
- 『かつしかブックレット15 帝釈人車鉄道 -全国人車データマップ-』葛飾区郷土と天文の博物館、2006年
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 木下立安『帝国鉄道要鑑 第二版』鉄道時報局、明治36年（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
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