エンブラエル EMB 120
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| EMB-120 | ||
|---|---|---|
| 要目一覧 | ||
| 運航乗員 | 2 | |
| 乗客 | 30(最大) | |
| 初飛行日 | 1983年7月27日 | |
| 初就航日 | 1985年10月 | |
| 全長 | 20.07m | |
| 全幅 | 19.78m | |
| 高さ | 2.28 m | |
| 翼面積 | 39.43 m² | |
| エンジン | Pratt & Whitney Canada PW118A 双発 | |
| 推進力 | 1,800 hp (1,340 kW) | |
| 最大離陸重量 | 11,990 kg | |
| 機体重量 | 7,150kg | |
| 巡航速度 | 504 km/h | |
| 航続距離 | 1,800km | |
| 離陸距離 | 1,550m | |
| 着陸距離 | 1,390m | |
エンブラエル EMB 120とは、ブラジルの航空機メーカーのエンブラエルが開発した双発ターボプロップ旅客機である。
目次 |
概要 [編集]
ブラジルの国営航空製造会社のエンブラエルが、成功作のEMB-110に次いで開発した30席クラスのコミューター路線用の双発ターボプロップ旅客機である。
エンブラエルのプロペラ機の慣例通りに、ブラジルの首都のブラジリアにちなんで「EMB-120 ブラジリア」のニックネームがつけられている。
このクラスはライバルが多く競争が激しいが、1983年の初飛行以来多くの機体が南北アメリカやヨーロッパ諸国を中心に世界各国の航空会社や政府、軍などで運用されており、現在も改良が加えられながら生産中である。
主翼は低翼配置・直線翼であり、尾翼はT字尾翼となっている。金属材料の使用が多く、複合材はごく一部にしか使われていない。初期量産型のエンジンはP&W115を使用し1,500軸馬力であったが、改良が加えられ、後期型ではP&W118を使用し1,800軸馬力まで向上している。
主なユーザー [編集]
スカイウエスト航空
デルタ航空(デルタコネクション)
グレイトレイクス航空
ガルフストリーム航空
アタラント・ソユーズ航空
モルドバ航空