エンブラエル EMB-314

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エンブラエル EMB-314 スーパーツカノ

EMB-314 スーパーツカノ

EMB-314 スーパーツカノ

エンブラエル EMB-314は、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社が開発したEMB-312 ツカノをベースにしたターボプロップ単発の軽攻撃機。愛称はスーパーツカノ(Super Tucano)。ブラジル空軍では、単座型は「A-29」、複座型では「AT-29」の名称を付与している。

概要[編集]

エンブラエル社はEMB-312がターボプロップ練習機として成功を収めたこともあり、アメリカ軍の合同基本航空機訓練システム(JPATS)に対してEMB-312の発展型EMB-312Hを提案することとし、1991年1月から開発作業を開始した。EMB-312Hは1991年9月9日に概念実証機が初飛行し、アメリカ国内で販売活動が行われたが、JPATSには採用されなかった。

一方、ブラジル空軍では材木の不法伐採・汚染、麻薬売買などの不法行為に対する国境監視能力を強化するためにアマゾン監視システム(SIVAM)計画を立て、早期警戒管制機リモートセンシング機とともに軽攻撃機(ALX)の導入を決定した。このALXとして検討されたのがEMB-312Hを活用する案で、機体構造やシステムに改修が加えられることになり、機体名称もEMB-314に変更された。ALXにはEMB-314Mの名称で提案され、1995年8月18日に開発契約が与えられて1996年5月に初飛行した。

ブラジル空軍は単座型(A-29)49機と複座型(AT-29)50機(内30機はEMB-326GBシャバンチの後継となる高等練習機として運用)の計99機の採用を決定。1999年5月28日に単座型の試作初号機YA-29がロールアウトし、1999年12月にはイスラエルのエルビト社が電子機器の供給企業に選定された。A/AT-29は2001年5月に初度作戦能力(IOC)を獲得する予定だったが、ブラジル空軍の正式発注が2001年8月まで遅れたため、量産機の引き渡しは2003年12月から開始された。

機体構成[編集]

EMB-314と搭載兵装

EMB-314はエンジンプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-68に換装されてEMB-312よりも大幅にパワーアップしており、プロペラブレードは5翅に増やされた。重心位置を調整するために機体はコクピット前方で0.37m、後方で1.00m延長され、主翼もEMB-312と基本構造は同じだが形状が変更されている。

コクピットはタンデム複座(単座型は後席を塞ぐことで単座化が行われている)で、前後席ともに15.2×20.3cmの多機能表示装置が2基、前席のみヘッドアップディスプレイ(HUD)とアップフロントコントロールが設置されたグラスコックピットとなっており、HOTAS概念も導入された。コクピットの照明は暗視ゴーグル対応型で、座席にはマーチンベーカー社製Mk.10LCXゼロ・ゼロ射出座席を装備する。

主翼下には計4ヵ所、胴体下には1ヵ所のハードポイントが設置され、主翼内には左右各1挺の12.7mm機銃が装備されている。搭載可能な武装は国産のピラニア空対空ミサイルロケット弾ポッド、レーザー誘導爆弾20mm機関砲ポッドなど。他にも、機体にはFLIRレーダー警戒受信機ミサイル警報装置チャフフレアディスペンサーが搭載されている。

海外輸出[編集]

これまでにコロンビアドミニカ共和国チリエクアドルなどが採用し、アンゴラグアテマラなども導入を予定している。また、アメリカ民間軍事会社ブラックウォーターUSA社が特殊作戦支援用に導入を計画しており、乗員訓練用として1機を導入している。

採用国[編集]

ブラジルの旗 ブラジル
ブルキナファソの旗 ブルキナファソ
バルバドスの旗 バルバドス
チリの旗 チリ
2008年4月21日に12機の導入を決定し、オプション契約で8~12機の追加購入も検討している。
コロンビアの旗 コロンビア
2005年12月7日に25機を発注、2006年12月7日からデリバリー開始。
ドミニカ共和国の旗 ドミニカ共和国
エクアドルの旗 エクアドル
インドネシアの旗 インドネシア
モーリタニアの旗 モーリタニア
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
ブラックウォーターUSA社が購入。

性能諸元[編集]

  • 全幅:11.14m
  • 全長:11.42m
  • 全高:3.90m
  • 主翼面積:19.40m2
  • 基本空虚重量:2,420kg
  • 最大離陸重量:3,600kg
  • 最大兵装搭載量:1,500kg
  • エンジン:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-68 ターボプロップ×1
  • 出力:1,196kW
  • 最大速度:590km/h
  • 最大巡航速度:520km/h
  • 海面上昇率:895m/min
  • 実用上昇限度:10,668m
  • フェリー航続距離:2,855km
  • 乗員:2名

派生型[編集]

  • EMB-314:エンブラエル社での名称
  • A-29:ブラジル空軍での単座型の呼称
  • AT-29:ブラジル空軍での複座型の呼称

参考資料[編集]

  • 青木 謙知編、2007、「Jwings戦闘機年鑑 2007-2008」、イカロス出版 ISBN 4871499391

関連項目[編集]