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2024年6月22日 (土)
2024年6月21日 (金)
- 差分履歴 四式重爆撃機 17:35 −12 T5430 会話 投稿記録 (→特徴) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 四式重爆撃機 17:20 +132 T5430 会話 投稿記録 (→歴史) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 四式重爆撃機 16:56 +1,451 T5430 会話 投稿記録 (→特徴) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日本 04:45 −1 黒コート 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m 連合国軍最高司令官総司令部 04:29 −134 Nnh 会話 投稿記録 (最高司令官は途中で替わっており、冒頭部で全部書くわけにはいかないので 121.113.105.230 (会話) による ID:100797878 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 連合国軍最高司令官総司令部 04:17 +134 121.113.105.230 会話 (第二次世界大戦時の最高司令官) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
2024年6月20日 (木)
- 差分履歴 雷電 (航空機) 04:26 +320 ジーニハルト 会話 投稿記録 (胴体→注釈と出典) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 雷電 (航空機) 01:17 −147 ジーニハルト 会話 投稿記録 (プロペラ後流が収縮流になる理由と出典。&br: https://ja.m.wikipedia.org/wiki/二式単座戦闘機#技術的特徴&br:空気抵抗の分類は摩擦抵抗、形状抵抗、干渉抵抗、造波抵抗の4種類で「前面部を後ろへ押す、後面部を後ろに引っ張る」圧力抵抗は抗力発生原理の一面に過ぎない上、雷電に固有の問題ではないので削除。彩雲は減速歯車をファルマン式にしてプロペラを前に出し抵抗減を狙った) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月19日 (水)
- 差分履歴 日本 13:05 +348 Omaemona1982 会話 投稿記録
- 差分履歴 日本 12:30 +373 Omaemona1982 会話 投稿記録
- 差分履歴 日本 12:16 +986 Omaemona1982 会話 投稿記録
- 差分履歴 日本 11:50 +408 Omaemona1982 会話 投稿記録
2024年6月18日 (火)
- 差分履歴 雷電 (航空機) 11:44 +180 240d:1a:7fc:9200:5428:3358:8bc7:94d8 会話