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'''ホノルル高速交通公社'''（[[英語]]:{{lang|en|Honolulu Authority for Rapid Transportation}}、HART）は[[2005年]]に公社として設立され、ホノルル・レール・トランジットの建設・運営を担う[[鉄道事業者]]。 |
'''ホノルル高速交通公社'''（[[英語]]:{{lang|en|Honolulu Authority for Rapid Transportation}}、HART）は[[2005年]]に公社として設立され、ホノルル・レール・トランジットの建設・運営を担う[[鉄道事業者]]。 |
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==ルートとスケジュール== |
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| <ref>{{cite web |url=http://hartdocs.honolulu.gov/docushare/dsweb/View/Collection-117 |title=Airport Segment Guideway and Utilities Contract No. SC-HRT-1200038 |publisher=Honolulu Authority for Rapid Transportation |accessdate=20 December 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=http://hartdocs.honolulu.gov/docushare/dsweb/View/Collection-106 |title=Airport Station Group Design Consultant Contract No. SC-HRT-1200038 |publisher=Honolulu Authority for Rapid Transportation |accessdate=20 December 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=http://hartdocs.honolulu.gov/docushare/dsweb/View/Collection-1007 |title=Airport Guideway and Stations Design-Build Contract No. CT-HRT-1600385 |publisher=Honolulu Authority for Rapid Transportation |accessdate=20 December 2019}}</ref> |
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| <ref>{{cite web |url=http://hartdocs.honolulu.gov/docushare/dsweb/View/Collection-121 |title=City Center Section Utilities & Guideway Contract No. SC-HRT-1200149 |publisher=Honolulu Authority for Rapid Transportation |accessdate=20 December 2019}}</ref> |
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| not funded |
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! colspan=2 style="background:#ac2e18;color:#fff;" | ''Waikīkī extension'' |
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| <ref name=HART-extensions/> |
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! colspan=2 style="background:#ac2e18;color:#fff;" | ''Salt Lake extension'' |
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==駅一覧== |
==駅一覧== |
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2020年9月22日 (火) 01:36時点における版
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| ホノルル・レール・トランジット | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 アメリカ合衆国 |
| 所在地 | ハワイ州ホノルル郡 |
| 種類 | 高架鉄道 |
| 所有者 | ホノルル高速交通公社 (HART) |
| 運営者 | ホノルル高速交通公社 (HART) |
| 公式サイト | honolulutransit.org |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 | 32km |
| 路線数 | 1路線 |
| 駅数 | 21駅 |
| 保有車両数 | 80両 |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
| 最高速度 | 88km/h |
| 通行方向 | 右側通行 |
ホノルル・レール・トランジット(英語:Honolulu Rail Transit)とは、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル郡において建設されている鉄道である。
概要
ホノルル郊外のカポレイからホノルル国際空港を経由し、中心部のアラモアナ・センターまでを結ぶ鉄道路線計画である。アメリカ合衆国全体において第4位の過密な人口密度を有するホノルル中心市街地における深刻な自動車交通渋滞を緩和することを目的に計画された。
総工費は増加の一途を続けており、最新の報告書では83億ドル（約9100億円、2018年7月現在）ほどと見積もられている[1]。
信号・通信システムやホームドアなどはアンサルドSTS社が担当する[2]。
電車は4両編成20本が投入され、ラッシュ時には17本が営業に就く[3]。日立レールイタリアが同社のドライバーレス・メトロを元に設計・製作を担当し、最終組立はカリフォルニアの日立レールUSA（日立レールイタリアの米国法人）の工場で行われる[2]。
最高速度は55マイル（約88km/h）である。アラモアナ・センター～イースト・カポレイ間の全線の所要時間は41分を予定している[4]。
2020年下半期にイースト・カポレイ～アロハ・スタジアム間の部分開業、2025年に全線が開業する予定。ワイキキ地区やハワイ大学マノア校方面に延伸する計画もある[5]。
運賃はTheBusとの統一運賃が採用され、高齢者・学生割引も同様に提供される。
歴史
- 2005年 - ホノルル高速交通公社が設立される。
- 2012年2月 - 建設が承認される[6]。
- 2014年12月 - 高架の建設を開始[7]。
- 2020年下半期 - イースト・カポレイ～アロハスタジアム間開業予定。
- 2025年 - 全線開通予定。
運営事業者「ホノルル高速交通公社」
 | |
| 種類 | 公社 |
|---|---|
| 略称 | HART |
| 本社所在地 |
アメリカ合衆国 ハワイ州ホノルル郡 |
| 設立 | 2005年 |
| 業種 | 運輸業 |
| 事業内容 | 鉄道の運営 |
| 外部リンク | http://www.honolulutransit.org |
ホノルル高速交通公社（英語:Honolulu Authority for Rapid Transportation、HART）は2005年に公社として設立され、ホノルル・レール・トランジットの建設・運営を担う鉄道事業者。
ルートとスケジュール
| ||||||
| Section name[8] | Length | Termini | Opening | Ref. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | West Oahu-Farrington | 6.9マイル (11.1 km) | East Kapolei | Pearl Highlands | 2020 (scheduled) | [9][10][11] [12][13][14] |
| 2 | Kamehameha Highway | 3.9マイル (6.3 km) | Pearl Highlands | Aloha Stadium | 2020 (scheduled) | [15][16][17] |
| 3 | Airport | 5.1マイル (8.2 km) | Aloha Stadium | Middle Street | 2022 (scheduled) | [18][19][20] |
| 4 | City Center | 4.1マイル (6.6 km) | Middle Street | Ala Moana Center | 2025 (scheduled) | [21] |
The following extension sections are not funded and have no scheduled completion date: | ||||||
| West Kapolei extension | West Kapolei | East Kapolei | not funded | [22] | ||
| UH Mānoa extension | Ala Moana Center or Iwilei |
University of Hawaii at Manoa | not funded | [22][23] | ||
| Waikīkī extension | Ala Moana Center | Liliʻuokalani Avenue | not funded | [22] | ||
| Salt Lake extension | Aloha Stadium | Middle Street | not funded | [22] | ||
駅一覧
全区間ホノルル郡内に所在。
| 駅名 | 英語名 | 備考 |
|---|---|---|
| イースト・カポレイ駅 | East Kapolei | |
| ハワイ大学ウェスト・オアフ駅 | University of Hawaii West Oahu | |
| ホオピリ駅 | Hoopili | |
| ウェスト・ロック駅 | West Loch | |
| ワイパフ・トランジット・センター駅 | Waipahu Transit Center | ワイパフ・トランジット・センター最寄り駅 |
| リーワード・コミュニティ・カレッジ駅 | Leeward Community College | リーワード・コミュニティ大学最寄り駅 |
| パール・ハイランド駅 | Pearl Highlands | |
| パールリッジ・センター駅 | Pearlridge Center | パールリッジ・センター最寄り駅 |
| アロハ・スタジアム駅 | Aloha Stadium | アロハ・スタジアム最寄り駅 |
| 真珠湾海軍基地駅 | Pearl Harbor Naval Base | 真珠湾海軍基地最寄り駅 |
| ホノルル国際空港駅 | Honolulu International Airport | ダニエル・K・イノウエ国際空港最寄り駅 |
| ラグーン・ドライブ駅 | Lagoon Drive | |
| ミドルストリート・トランジット・センター駅 | Middle Street Transit Center | ミドルストリート・トランジット・センター最寄り駅 |
| カリヒ駅 | Kalihi | |
| カパラマ駅 | Kapalama | |
| イウィレイ駅 | Iwilei | |
| チャイナタウン駅 | Chinatown | |
| ダウンタウン駅 | Downtown | |
| シビック・センター駅 | Civic Center | |
| カカアコ駅 | Kakaako | |
| アラモアナセンター駅 | Ala Moana Center | アラモアナセンター最寄り駅 |
脚注
- ^ “Honolulu rail’s price tag now estimated at $8.3 billion, up $100 million” (英語). Honolulu Star-Advertiser. (2018年7月2日) 2018年7月4日閲覧。
- ^ a b “日立が米国ハワイ州ホノルル向け車両の第一編成を公開”. 株式会社日立製作所. 2018年7月3日閲覧。
- ^ “Rail Facts - Operations” (英語). www.honolulutransit.org. 2018年7月4日閲覧。
- ^ User, Super. “Route Map” (英語). www.honolulutransit.org. 2018年7月4日閲覧。
- ^ “ハワイで賛否両論､｢ホノルル鉄道｣が来年開業”. 東洋経済新報（2019年8月19日作成）. 2019年8月19日閲覧。
- ^ “HONOLULU RAIL PROJECT RECEIVES GREEN LIGHT FROM FTA TO ADVANCE CONSTRUCTION TO NEXT LEVEL”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2018年7月3日閲覧。
- ^ “HART begins guideway construction next month across H-1 Freeway in Pearl City”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2018年7月3日閲覧。
- ^ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「Sections」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ “West Oahu-Farrington Highway Guideway Contract for Design-Build Construction Contract No. SC-DTS-1000137”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “West Oahu Station Group -FD Contract No. SC-HRT-1200116”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “West Oahu Stations Group Construction Contract”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Farrington Hwy Station Group Design Contract No. SC-HRT-11H0013”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Farrington Highway Station Group Construction Contract”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Farrington Highway Station Group II”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Kamehemeha〔ママ〕 Highway Guideway Design Build Contract No. CT-HRT-11H00195”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Kamehameha Highway Station Group Design Consultant Contract No. CT-HRT-130022”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Kamehameha Highway Stations Group Construction Contract No. CT-HRT-1600152”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Airport Segment Guideway and Utilities Contract No. SC-HRT-1200038”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Airport Station Group Design Consultant Contract No. SC-HRT-1200038”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “Airport Guideway and Stations Design-Build Contract No. CT-HRT-1600385”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ “City Center Section Utilities & Guideway Contract No. SC-HRT-1200149”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日閲覧。
- ^ a b c d 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。「HART-extensions」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません - ^ Honolulu Rail Transit Project: Final Supplemental Environmental Impact Statement/Section 4(f) Evaluation and Amended Record of Decision (PDF) (Report). Honolulu Authority for Rapid Transportation. September 2013. 2019年12月20日閲覧。