日立レールイタリア

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日立レールイタリア(Hitachi Rail Italy S.p.A.)は、大量輸送用の車両を制作するイタリアの企業である。2015年平成27年)2月に日立製作所フィンメッカニカから買収したアンサルドブレーダ AnsaldoBreda S.p.A. )が前身である[1]

概要[編集]

日立製作所傘下で、鉄道車両の機械部品車体台車)や電車電装品(整流器インバータモーター、操作機器)と電気設備の製作と企画を行っている。設計思想はアンサルドブレーダ時代のものを継承している。

車両の操作と車載電子機器に特化したアンサルド・トラスポルティと、鉄道機材の分野で世界的なブレーダ・コストゥルツィオーニ・フェッロヴィアリエとの合併[2]により成立した。

ナポリをはじめ、ピストイアレッジョ・ディ・カラブリアパレルモに事業所がある。

製品[編集]

LRV2
サンフランシスコ市営鉄道への納入車両
モロッコ鉄道ONCFへの納入車両TAF Z2M

イタリア内外に対し、E402ETR500TAFシリオ英語版[3]など、多くの鉄道車両を製作した。

イタリア以外では、北米鉄道事業者からの受注にも力を入れている。ブレダ社時代の1990年代中期頃、マサチューセッツ湾交通局ボストン)及びサンフランシスコ市営鉄道サンフランシスコ)からボーイング・バートル社製LRV車両(USSLRV)の老朽代替車両を受注した。これら2都市に対してはその後2000年代まで継続して多数のLRV車両を納入している。

またロサンゼルス郡都市圏交通局(MTA)向け地下鉄電車(レッドラインとブルーライン)およびLRTゴールドラインの製造にも携わっている。なお、この地下鉄電車も1993年当時からの旧ブレダ社時代に建造されており、車両ドアステップにはアンサルド社との合併以前旧称ロゴマークの「BREDA」が刻印されている。

都市高速鉄道(地下鉄、メトロ)向けにはアンサルドブーレダ時代から無人自動運転対応のドライバーレス・メトロを擁し、日立買収後も受け継がれている。

主な受注案件[編集]


日立レールイタリア成立後[編集]

  • 2016年
  • 2019年
    • トレニタリア向けETR400の増備分、14編成112両を引き続きボンバルディアと共同受注。この他、これら車両の10年間の保守サービスも契約[4]

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 「日立」に完敗した中国「鉄道ビジネス」 海外各地でつまずき…メキシコでは「契約破棄」、タイでは「金利高い」 - (2015.5.13 06:00版/2016年2月18日閲覧)
  2. ^ 合併以前の代表作として、日本の名鉄パノラマカー小田急ロマンスカーNSE車などに影響を与えた展望電車セッテベッロ」がある。
  3. ^ 橋爪 智之 (2015年11月7日). “日立が失敗続きの伊鉄道会社を買収したワケ” (英語). 東洋経済. 2019年10月20日閲覧。
  4. ^ 日立製作所、伊高速鉄道車両受注 総額700億円”. 日本経済新聞 (2019年6月5日). 2019年8月10日閲覧。

外部リンク[編集]