「名鉄モ590形電車」の版間の差分
編集の要約なし |
|||
17行目: | 17行目: | ||
2005年(平成17年)[[12月17日]]から[[土佐電気鉄道桟橋線]]で運行が開始され、[[2006年]](平成18年)からは[[土佐電気鉄道伊野線]]・[[土佐電気鉄道後免線|後免線]]でも使用されている。 |
2005年(平成17年)[[12月17日]]から[[土佐電気鉄道桟橋線]]で運行が開始され、[[2006年]](平成18年)からは[[土佐電気鉄道伊野線]]・[[土佐電気鉄道後免線|後免線]]でも使用されている。 |
||
非冷房の593号は、台車が土佐電鉄へ行き、車体が美濃駅で保存される |
非冷房の593号は、台車が土佐電鉄へ行き、車体が美濃駅で保存されている。 |
||
==各車状況== |
==各車状況== |
2006年8月11日 (金) 00:46時点における版
土佐電気鉄道590形電車(590がたでんしゃ)とは、2005年(平成17年)12月より土佐電気鉄道で運行されている路面電車車両である。元は、名古屋鉄道(名鉄)がモ590形として1957年(昭和32年)に登場させ、岐阜市内線・美濃町線などで2005年(平成17年)3月まで使用されていたものである。
名鉄時代
1957年(昭和32年)に日本車輌製造によって5両が製造され、まず岐阜市内線に投入された。その後1968年(昭和43年)から1971年(昭和46年)の間に全車が美濃町線へ転属し、同時に歯車比を落とす高速化改造がなされた。
1983年(昭和58年)に2両が廃車されて残り3両はワンマン運転対応改造がなされ、主に美濃町線末端である新関駅-美濃駅間の区間運行についていたが、1999年(平成11年)に同区間が廃止されると今度は主として徹明町駅-日野橋駅間の区間運行につくようになった。
2000年(平成12年)に3両のうち2両が冷房化改造され、美濃町線の廃線が決定した2004年(平成16年)には、残った1両の非冷房車がスカーレット一色からクリーム色と緑色の、かつて同線で使われていた塗色に変更された。
土佐電鉄へ売却後
2005年(平成17年)の美濃町線廃止に伴い全車が運用を離脱し、解体される予定だったが、冷房化改造がなされた2両(591・592)に関しては土佐電気鉄道へ譲渡された。
土佐電鉄への譲渡の際にはアルナ車両で、行き先表示のLED化と、運転台から見て右側の扉が埋め込まれて前中の2扉車とするなどの改造が行われて入線した。なお、塗装は名鉄時代のスカーレットのままである。
2005年(平成17年)12月17日から土佐電気鉄道桟橋線で運行が開始され、2006年(平成18年)からは土佐電気鉄道伊野線・後免線でも使用されている。
非冷房の593号は、台車が土佐電鉄へ行き、車体が美濃駅で保存されている。
各車状況
- 591:1957年4月竣工:桟橋車庫所属
- 592:1957年4月竣工:桟橋車庫所属
- 593:1957年4月竣工:2005年?月廃車
- 594:1957年10月竣工:1983年3月廃車
- 595:1957年10月竣工:1983年3月廃車
主要諸元(名鉄時代)
- 製造初年:1957年
- 全長:12300mm
- 全幅:2225mm
- 全高:4000mm
- 自重:17.0t
- 車体構造:製
- 定員(着席):80(28)人
- 出力・駆動方式:45kw×2、吊り掛け式
参考文献
- 『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』(JTBパブリッシング・寺田裕一) ISBN 4533047181
- 『日本の路面電車Ⅰ 現役路線編』(JTBパブリッシング・原口隆行) ISBN 4533034209