ワールド・エアウェイズ30H便大破事故

ワールド・エアウェイズ　30H便

出来事の概要
日付	1982年1月23日
概要	滑走路が凍結していたため着陸失敗
現場	アメリカ合衆国・ローガン国際空港
乗客数	200
乗員数	12
負傷者数	4
死者数	2
生存者数	210
機種	マクドネルダグラス・DC-10-30CF
運用者	ワールド・エアウェイズ
機体記号	N113WA

ワールド・エアウェイズ30H便大破事故（ワールドエアウェイズ30Hびんたいはじこ）は、1982年1月23日午後7時36分（東部標準時、EST）に、アメリカ合衆国マサチューセッツ州、ボストンのローガン国際空港で発生した、着陸失敗（オーバーラン）事故である。

事故にあった機体は、マクドネルダグラスDC-10-30CFで、ワールド・エアウェイズがカリフォルニア州、オークランドのオークランド国際空港からマサチューセッツ州、ボストンのローガン国際空港（ニュージャージー州のニューアーク国際空港で寄港）までの定期旅客便であった。

乗客は200名（航空券の無い幼児3名を含む）、客室乗務員6名、コックピットクルー（飛行乗務員）は3名である。

コックピットクルー

コックピットクルーは、機長、副操縦士、航空機関士の3名である。

機長は58歳で、総飛行時間は約1万8091時間、そのうちの約1969時間がDC-10のものである。また、DC-10のほかにボーイング727、DC-8の飛行にも合格している。

副操縦士は38歳、航空機関士の資格も持つ。総飛行時間は約8600時間である。

航空機関士は56歳、総飛行時間は約2万時間である。

事故の概要

アメリカ国立気象局 (NWS) によると、事故日の気象は巨大な低気圧が五大湖の上空にあり、これがその一帯を雪の大荒れにしていた。気温は、氷点下に達しそうであった。

ワールド・エアウェイズ30H 便（マクダネル・ダグラス DC-10-30CF、機体記号:N113WA）は、カリフォルニア州オークランドを出発して、途中ニュージャージー州ニューアークを経由し、最終目的地のボストンローガン空港行きの定期旅客便だった。

ボストン・ローガン国際空港の滑走路 15R への非精密進入方式によるアプローチの後、ディスプレイスト・スレッシュホールドのおよそ 850メートル（2,800フィート）先の地点（滑走路の残りがおよそ2,000メートル）に接地した。フライトクルーはスラストリバーサ、グラウンドスポイラー、メカニカルブレーキ等の制動手段をすべて使って停止しようとしたが果たせず、機体は滑走路端を過ぎ堤防を乗り越えてボストン湾の浅瀬に突っ込んだ。

衝撃で機首部分が胴体と分離したためこの部分にいた乗客2名が座席ごと海に放り出され行方不明（後に死亡推定）となった。残りの乗客乗員は、何名かのけが人を出しながらも脱出し救助された。

関連項目

• 航空事故

参考文献

• NTSBによる事故報告書（英文）

外部リンク

• 事故機の写真集