「M25戦車運搬車」の版間の差分
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2013年1月6日 (日) 04:10時点における版
M26トラクター。トレーラーとトラクターが合体してM25戦車運搬車となる。 | |
基礎データ | |
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乗員数 | 7名 |
装甲・武装 | |
装甲 | 前面19.05mm、側後面6.35mm |
主武装 | ブローニングM2重機関銃 1挺 |
副武装 | なし |
機動力 | |
速度 | 41.6km/h |
エンジン |
タイプ440 6気筒ガソリンエンジン 240馬力 |
M25戦車運搬車(M25せんしゃうんぱんしゃ)とは、アメリカ陸軍が運用した戦車運搬車・兼・戦車回収車である。第二次世界大戦中、および戦後にも使用された。ドラゴンワゴンのニックネームで呼ばれるM25は、六輪駆動の牽引車であるM26と、40tトレーラーであるM15から構成されていた。
開発
1942年、新型の40tセミトレーラー式戦車運搬車が求められた。仕様として、M9 24輪スモールホイールトレーラーよりも良好な路外走行能力、また30t8輪ラージホイール・シェルボークアンドドルーリー・セミトレーラーよりも搭載容量に優れること、そして ダイアモンドTトラクターユニットを使用できることが要求された。この新型の牽引車はデトロイトに所在していたフリューホーフ・トレーラー・カンパニーによって設計された[1]。
このような重量級のトレーラーに対しては、ダイアモンドTのような牽引車で仕様に対処するより、新しい牽引ユニットが必要となった。
M26トラクターは、サンフランシスコに所在するナッキー・トラクター・カンパニーによって設計された。ナッキー社の生産能力は不十分であることが判明したため、アメリカ陸軍はワシントン州シアトルに拠点を置いていたパシフィック・カー&ファウンダリー社に受注を行った。
パシフィックカー社による呼称はTR-1である。12t六輪駆動のM26トラクターは、本車専用に作られた、240軸馬力を出力するタイプ440 6気筒ガソリンエンジンによって駆動された。(しかしながら、改良されたダイヤモンドTにもこのエンジンは搭載された。)エンジンの設計開発はホール・スコットが担当した。約2,100基のタイプ440が製造された。バクスターは「1300台以上の」M26およびM26A1が生産されたと記している[1]。
通常と異なり、この牽引車は装甲された操縦室と、複合すると60tの牽引力を発揮する2つのウインチを装備していた。これの企図するところは、戦車運搬車としてセミトレーラーを牽引するだけでなく、牽引車それ自体が戦場において軽度な回収作業に投入し得るということであった。
後にM26トラクターの非装甲バージョンが生産され、M26A1と呼称された。イギリスではFVPE(Fighting Vehicle Proving Establishment)により1輌が実験的なバラストトラクター(牽き棒により大貨重量のトレーラーを牽引する)へ改造され、試験された[1]。
-
M26トラクター。
-
M26A1トラクター。
戦歴
M26はアメリカ陸軍に配備され、1944年から1945年のヨーロッパにおいて任務に投入された。
アメリカでの命名法
アメリカ陸軍武器科の補給品カタログにおいて用いられる命名法システムでは、本車はG160として参照される。
性能諸元
- 乗員数 7名
- 武装 12.7mm M2ブローニング重機関銃 1挺
- 装甲 前面 19.05mm、側面および後面は6.35mm
- 最高速度 41.6km/h
- 携行燃料 120ガロン
使用国
脚注
- War Department Technical Manuals (Reprints by Portrayal Press, P.O. Box 1190, Andover, NJ 07821)
- TM 9-767 (40 Ton Tank Transporter/Truck-Trailer M25)
- TM 9-1767B (Power Train for Tractor Truck M26, Component of 40-Ton Tank Transporter Trailer, Truck M25)
- TM 9-1767C (Body/Chassis/Winches for Tractor Truck M26, Component of 40-Ton Tank Transporter Trailer Truck M25)
- SNL G160
- TM 9-2800 Military vehicles 1947
参考文献
- Military Vehicle Journal #8 (Photos of the M26 and M26A1)