ハーボーン駅
| ハーボーン駅 | |
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 ハーボーン駅発、ロットン・パーク・ロード駅行きの、1934年の乗車券。 | |
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Harborne | |
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（終点）► | |
| 所在地 | 北緯52度27分36秒 西経1度57分02秒 / 北緯52.4601度 西経1.9506度 |
| 所属事業者 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR） |
| 所属路線 | ハーボーン鉄道 |
| キロ程 | （バーミンガム・ニュー・ストリート駅起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線（2面2線：1901年 - 1911年） |
| 開業年月日 | 1874年8月10日 |
| 廃止年月日 | 1934年11月26日[1] |
ハーボーン駅（ハーボーンえき、Harborne railway station）は、かつてイングランドにあった鉄道駅で、ハーボーン鉄道によって建設され、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 (London and North Western Railway, LNWR) によって1874年から運用されていた。旅客用施設のほかに、貨物用の建屋と側線があった。
この駅はハーボーン鉄道の終点であり、利用圏はバーミンガムのハーボーン地域で、駅はステーション・ロード (Station Road) から少し入ったところに位置していた。この路線は20年にわたって管財人の管理下にあったが、その間、平日に運行される便数は6本から増やされ、1897年には20本になり、1910年には29本になった。
この路線はもともと単線で、ホーボーン駅には交換線があり、その終端には転車台が設けられていた。開業当初はプラットホームは1面1線のみであったが、1901年に交換線側にもプラットホームが設けられた。しかし、このプラットホームは、バーミンガム・コーポレーション・トラムウェイズ (Birmingham Corporation Tramways) による路面電車路線の導入以降はほとんど利用されなくなり、1911年には貨物の建屋に置き換えられた[2]。プラットホームには連絡橋もあったが、これは住宅地に直接繋がっていた。
1923年、ハーボーン鉄道は、1921年鉄道法 (Railways Act 1921) に基づく鉄道会社のグループ化によって、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 (LMS) の一部となった。
この駅は、1934年に廃止されたが、貨物の取り扱いは1963年まで続いた。
この路線は1963年11月4日をもって完全に廃止されたが、これを記念して（廃止直前の11月2日に）スチーブンソン蒸気機関車協会 (Stephenson Locomotive Society, SLS) が仕立てた最後の列車が運行された。
今日では跡地にも駅があった痕跡はまったく残っていない。駅の敷地跡には、住宅や業務施設などが建てられている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]参考文献
[編集]- Rex Christiansen (1991). A Regional History of the Railways of Great Britain: The West Midlands. Atlantic Transport Publishers; David St. John Thomas. ISBN 0-946537-58-5
外部リンク
[編集]- Rail Around Birmingham and the West Midlands: Harborne railway station
- Warwickshire Railways: Harborne Station
- Birmingham City Council Harborne Railway
- British History Online
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