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- 一時的にウォッチしているページ
2024年9月6日 (金)
- 差分履歴 ブレーキ 14:58 +156 Licsak 会話 投稿記録 (→航空機: 参照すべきピッチは本義ではあるがそれでは説明にならないためUnLink。代わりにリテラルで説明を入れ代用とする。)
- 差分履歴 電気自動車 13:25 +52 240f:a8:c1e4:1:bdc6:65fe:f6b8:e324 会話 (→改造電気自動車)
- 差分履歴 燃料電池自動車 12:25 0 121.81.228.114 会話 (→水素燃料電池自動車: 誤字修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 電気自動車 11:44 +276 240f:a8:c1e4:1:bdc6:65fe:f6b8:e324 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
- 差分履歴 電気自動車 09:21 +1,960 240f:a8:c1e4:1:bdc6:65fe:f6b8:e324 会話 (→表裏一体な面、前提条件により結果が変わる面)
- 差分履歴 誉 (エンジン) 04:20 +1,636 Licsak 会話 投稿記録 (→型式: 燃料噴射方式について補足。太平洋戦争末期には低圧燃料噴射方式ならびに、ディーゼルエンジンの無気燃料噴射を援用した高圧気筒内噴射装置もあった。ただし三菱重工業のそれはマルチポイントインジェクションに近いものだった。)
- 差分履歴 誉 (エンジン) 03:19 −17 Licsak 会話 投稿記録 (→参考文献: 複数個所の参照があるためページ数部を抜く。)
- 差分履歴 誉 (エンジン) 03:17 +449 Licsak 会話 投稿記録 (→参考文献: 文献追加。)
2024年9月3日 (火)
2024年9月2日 (月)
- 差分履歴 ノンシンクロトランスミッション 13:49 0 天然ガス 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 半クラッチ 13:04 +750 121.84.45.9 会話 (→概要) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 半クラッチ 12:49 +72 121.84.45.9 会話 (→概要) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 00:25 +200 240f:a8:c1e4:1:e99d:119d:9276:7216 会話 (→利点と課題)
2024年9月1日 (日)
- 差分履歴 半クラッチ 09:27 +246 121.84.45.9 会話 (→概要) タグ: ビジュアルエディター Edit Check (references) activated 編集チェック(出典)を却下(不確実)
2024年8月31日 (土)
- 差分履歴 ミッドシップ 12:32 +74 125.9.104.45 会話 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 アクセサリーソケット 08:29 −32 RPK4U 会話 投稿記録 (曖昧さ回避へのリンク解消時のリンク選択が誤っている為リンクを解除。)
- 差分履歴 第二次世界大戦 03:09 +109 Doumoaa 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
2024年8月30日 (金)
- 差分履歴 m アクセサリーソケット 23:58 +24 キュアサマー 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページソケットへのリンクを解消、リンク先をソケット (電気器具)に変更; リンクを除去(DisamAssist使用))