深セン地下鉄8号線

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本来の表記は「深圳地下鉄塩田線」です。この記事に付けられた題名は、技術的な制限により、記事名の制約から不正確なものとなっています。
地下鉄8号線
基本情報
路線網 地下鉄
起点 蓮塘駅
終点 塩田駅
駅数 6
路線諸元
路線距離 12.34 km
軌間 1,435 mm (標準軌)
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地下鉄8号線(しんせんちかてつ8ごうせん、中文表記深圳地铁8号线英文表記:Shenzhen Metro Line 8)は中華人民共和国広東省で建設中の地下鉄路線。計画段階では塩田線(えんでんせん)と称された。

概要[編集]

トータルステーション6(転写ステーション1;最終的に塩田駅、線路長12.341キロ、地下敷設を使用して、すべてのライン2第III相Liantangステーションリエントラントライン鞭によるプロジェクト後の8行目、および塩田駅やライン8、塩田転写ステーションの第二段階)。ステーション4.357キロ(沙タウ・コックに長嶺)、ステーション1.158キロ(西へ塩田海山)、2.082キロの平均ステーション間隔の間の最小距離と最大距離。西の塩田西駅と東側高校局は深い外側は文字行のコンバージェンス・プログラムを使用して、アクセス回線をリードし、湖駐車収束を願っています。新Liantangメイン変電所。モデルA 6グループ化を使用する列車は、毎時80キロの最大動作速度は、毎時35キロの走行速度は、最大長期の輸送能力は46 500人の乗客/時間に達しました。 2020年6月28日予想される2015年12月の終わり、プロジェクトの早期開始は、試運転に総工事期間を置く54ヶ月の合計を試運転含まれます。道路用塩を拡張するために、端末またはステーションからLiantangエリアの通勤交通と塩田区のメインエリアの解決に焦点を当て、同じシステムライン2標準、地下鉄ライン8を使用して操作を介してと2行目の第III相、大梅沙塩田線8の第二段階として、シャオMeishaセグメントに元の行8ロード、大鵬新区に東向きに延びています。 2016年の終わり、ストラドルの使用により建設を開始します、旅行乗客季節周期的な変動のために、標準の動的グループ化と運用組織を使用して線8 2を大鵬新区の輸送、鉄道輸送のニーズに対処するに焦点を当てますモノレールのCモデル8グループ。開いランと同時に2020 深セン都市鉄道トランジットライン8リア土地塩田塩田道の駅、12.8キロの線路長、6局の合計の端に位置する2号線東Extensionは林トング駅を選ぶ後によるプロジェクト、、すべての地下敷設を使用して、視力グループ内湖の近くの駐車場を設定し、 8行目2西塩田道の駅、東MIRSの流通センター(メイン)。西から東タンデムリア土地塩田、塩田シーフードストリート、東港塩田、大梅沙、10月、小さなMeisha、川ベイ、穴、外国の土壌、河川チョン、MIRSなど、長い行の重要な領域へのライン搬送ステーションの外国土壌駅本線と分岐線は、提案された高架モノレールが敷設し、葵涌の設定ここでは約29キロ、駅文化プラザに12の外国の土壌は、葵涌は(ブランチ)のブランチは4.1キロステーション4の全長を提供しました葵涌、MIRSデポ物流センターの駐車場。新しいブランチの後期計画は、行を分割し、坪山高速鉄道駅まで延びています。 深市東部部と市内中心部を連絡する都市交通幹線として計画され、完成すれば現在まで整備が遅れている羅湖区東部および塩田区と市内中心部のアクセスの改善が見込まれている。

2015年12月28日に建設を開始しました、試運転の2020年6月28日開。

外部リンク[編集]