州間高速道路70号線

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州間高速道路70号線
情報
運営 アメリカ合衆国
高速道路名 州間高速道路
起点と終点 コーブフォート (ユタ州)-ボルチモア (メリーランド州)
距離 3,462.39 km (2,151.43 mi)
完成年 1956年
ジャンクション I-15
I-76
I-25
I-29
I-35
I-44
I-55
I-64
I-65
I-75
I-71
I-76
I-81
I-695
交通量
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州間高速道路70号線(Interstate 70, I-70)はアメリカ国内を東西に横断する主要な高速道路の1つである。ユタ州コブフォート付近の15号線(I-15)からメリーランド州ボルチモア付近の695号線(I-695)までをつないでいる。70号線(I-70)はロッキー山脈の西側については複数のルートが元になっているが、東から先はほぼ国道40号線（US 40、旧国道）のルートと重なっている。この道路はデンバー、カンザスシティ、セントルイス、インディアナポリス、コロンバス、ピッツバーグ、ボルチモアなど、アメリカ国内でも主要な大都市を通過したり近接して走っている。

ミズーリ州とカンザス州を通る区間は、アメリカで最初に敷設された州間道路だと言われている[1]。アメリカ連邦高速道路局によれば、1992年に完成したグレンウッドキャニオンを通過する区間が、当初の計画通りであれば、自由に通行できる州間高速道路という仕組みにおける最後の１ピースであった[2]。

コロラド州とユタ州におけるI-70の建設は、技術的には驚くべきものがあった[3]。このルートはアイゼンハワー・トンネルを抜けてグレンウッドキャニオンを通過し、サン・ラファエル・スウェルという渓谷を越えているからである。アイゼンハワー・トンネルは州間高速道路において最も高いところにあり、標高は3,401メートルに及ぶ。

参考文献[編集]

  1. ^ “Eisenhower Interstate System”. Eisenhower Presidential Library and Museum. 2007年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月30日閲覧。
  2. ^ Stufflebeam Row, Karen; LaDow, Eva & Moler, Steve (March 2004). “Glenwood Canyon 12 Years Later”. Public Roads (Federal Highway Administration) 67 (5). http://www.fhwa.dot.gov/publications/publicroads/04mar/04.cfm 2009年8月9日閲覧。. 
  3. ^ Richard F. Weingroff. “Dwight D. Eisenhower System of Interstate and Defense Highways Engineering Marvels”. Federal Highway Administration. 2018年11月8日閲覧。
公認

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非公認

A1 - A2 - A3 - A4 - PR1 - PR2 - PR3

関連項目
主要な路線には下線、計画中路線には橙色背景、廃止路線には灰色背景
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