坂梨トンネル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
坂梨トンネル
Sakanashi Tunnel (Tokyo-bound entrance).jpg
上り線トンネル坑口
概要
位置 秋田県の旗 秋田県青森県の旗 青森県
現況 供用中
所属路線名 E4 東北自動車道
起点 秋田県鹿角郡小坂町
終点 青森県平川市
運用
開通 1986年7月30日
所有 東日本高速道路株式会社
通行対象 自動車
技術情報
全長 (上り線)4,254m
(下り線)4,265m
道路車線数 (上り線)2車線
(下り線)2車線
設計速度 80 km/h
テンプレートを表示

坂梨トンネル(さかなしトンネル)は、秋田県鹿角郡小坂町青森県平川市を結ぶ東北自動車道トンネル小坂JCT - 碇ヶ関ICの間に存在し、上り線が4,254m、下り線が4,265mの東北自動車道で最も長いトンネルである。

トンネル長[編集]

  • 上り線(盛岡方面) 4,254m
  • 下り線(青森方面) 4,265m

歴史[編集]

追記事項[編集]

  • 供用開始より、トンネル内の最高速度は70km/hに規制されていたが、2008年3月25日15時から70km/h規制も解除された[1]。ただし、最高速度は、前後の区間と同じ80km/hである。
  • 当初、トンネル内での車線変更は禁止されていたが、現在は車線変更禁止は解除されている(センターラインが修正され追い越しできるようになった)。
  • 青森方面の出入口付近は、下り線(青森方面)は左に、上り線(盛岡方面)は右に、それぞれ大きくカーブしていて、見通しが悪い。
  • 名前は並行する国道282号の峠の名前「坂梨峠」に由来している。

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ [1][リンク切れ]

[編集]

E4 東北自動車道
(49-1)小坂IC - 小坂PA - (49-2)小坂JCT - 坂梨トンネル - 碇ヶ関トンネル - (50)碇ヶ関IC

外部リンク[編集]